Après avoir payé 2.5 milliards pour obtenir Jaguar en 1989 et 2.7 milliards pour Land Rover en 2000, voilà que Ford vend les deux compagnies à Tata, ce manufacturier Indien,  pour 1.7 milliard. Ford aurait dépensé en tout plus de 10 milliards pour ces deux marques.

Ford a perdu 12.6 milliards en 2006 et 2.7 milliards en 2007. Ça va mal.

Ford va mal et quand ça va mal, on est souvent obligé de faire des choix déchirants. En effet, les seules marques dont les ventes se portent bien, soit Jaguar et Land-Rover, sont sur le point d’être vendues à la florissante compagnie indienne Tata. Décidément, quand ça va mal…..

Vous l’aurez compris, nous allons parler de véhicules chinois! Grands consommateurs que nous sommes, nous avons tous très hâte de voir arriver sur le marché nord-américain les premières voitures chinoises. Pourquoi? Le prix, voyons, simplement le prix… On ne sait absolument rien des normes qu’ils respecteront ni de leurs performances et encore moins à quoi elles ressembleront. Mais tout le monde sait qu’elles ne coûteront pas grand-chose.

Nous allons vous présenter 2 marques chinoises qui, selon les rumeurs, risquent de débarquer sur notre continent dans les prochaines années.

Geely, un des premiers manufacturiers indépendants, a débuté en 1986 comme fabricant de réfrigérateurs et a commencé la production d’automobile en 1994. Cette compagnie a connue en 2006 un record de vente avec 207.149 unités vendues.
Voici certains modèles proposés :

La HQ, équipée d’un moteur 4 cylindres développant 86 chevaux.

La MR, équipée d’un moteur 4 cylindres développant 94 chevaux.

La MK, équipée selon la fiche technique de Geely d’un moteur « Coming soon!! Please wait for moment » étrange je ne connais pas ce type de moteur.

La CK, équipée du même moteur que la HQ. Fait à noter dans leur fiche technique le « Power Steering, 8-inch Vacuum Booster et le Angle Adjustable Steering System Device » est dans la catégorie « performance ».

Passons à Chery, une des rares marques automobiles indépendantes de Chine. Cette compagnie a été fondée en 1997 et a enregistré des records de vente en 2007 avec ses 381.000 unités vendues.

Voici certains modèles proposés :

La très populaire QQ3 avec son petit moteur de 4 cylindres développant 61 chevaux et une cote de consommation de 6,5 l/100km.

La V5, la toute dernière de la marque et sans nul doute la plus accomplie sur le plan technologique. Chassis signé Lotus, soudures au laser, ABS, répartiteur de freinage, moteur 4 cylindres avec une moyenne de consommation de 8,5 l/100km.

Le constat en général semble clair si les prix sont intéressants… la qualité, la performance, la sécurité et le design ne semblent pas être au rendez-vous. Qu’en pensez-vous?

Voici une étude publiée sur le site de CAA Québec concernant les garanties des véhicules neuf. Le tableau est intéressant puisqu’il nous donne une vue d’ensemble de toutes les marques de l’industrie.

Après quelques semaines d’attente, je vous propose aujourd’hui l’essai d’une Subaru Impreza 2008. On a critiqué, il y a quelques temps sur Critique Auto, la nouvelle image des Subaru mais le cœur de celles-ci semble intact. La silhouette se fond maintenant avec celles des autres marques mais la mécanique est toujours originale avec son moteur « boxer » et sa traction intégrale de série. De plus, la WRX est toujours au catalogue avec son moteur turbo. J’attends avec impatience la réaction des mordus de Subaru…

www.autoopinion.ca

Le gouvernement américain a dévoilé les résultats de ses tests sur l’économie de carburant.

Pour 2007, Honda est le manufacturier dont ses véhicules consomment le moins. Sa gamme de voitures consomment en moyenne 10.27 l/100km.

La moyenne de 2007 pour l’industrie est de 11.64 l/100km.

Voici la moyenne de consommation pour quelques marques :
Honda : 10.27 l/100km
Toyota : 10.32 l/100km
Kia : 10.36 l/100km
Volks : 10.99 l/100km
Nissan : 11.42 l/100km
Ford : 12.58 l/100km
DaimlerChrysler : 12.85 l/100km

Source : Forbes

Une firme d’avocats Torontoise, Juroviesky and Ricci, vient d’annoncer qu’ils font un recours collectif contre les manufacturiers automobile. Selon eux, les manufacturiers ont gardés les prix artificiellement élevés au Canada et ce, même si notre monnaie est rendue d’égale valeur avec celle des États-Unis.

Présentement, les véhicules vendus au Canada coûtent jusqu’à 38% plus chers que ceux vendus chez nos voisins du sud.

La poursuite de 2 millards vise à rembourser de l’argent aux consommateurs qui ont acheté un véhicule entre août 2005 et août 2007.

Avec le salon de l’auto de Francfort qui débute la semaine prochaine, voici la liste des véhicules vedettes qui y seront présentés :

Véhicules en production
Aston Martin DBS
Audi A4 compact
Audi A8 sedan
BMW 1-series coupe
Cadillac BLS wagon
Chevrolet Aveo hatchback
Dacia Logan hatchback
Dodge Journey crossover
Ferrari 430 Scuderia coupe
Ford Kuga crossover
Jaguar XF sedan
Kia Pro-cee’d hatchback
Lancia Musa small minivan
Mazda6
Mercedes-Benz C-class wagon
Mini Clubman wagon
Nissan Micra small car
Opel Agila minivan
Peugeot 308 compact
Porsche 911 GT2
Renault Clio wagon
Renault Laguna hatchback
Renault Kangoo minivan
Saab Turbo X
Skoda Fabia wagon
Subaru Justy small car
Suzuki Splash minivan
Volkswagen Tiguan crossover

Véhicules concepts
BMW X6 crossover
Citroen C5 Airscape
Ford Verve small car
Honda Accord Tourer Concept
Kia Sports Coupe Concept
Mercedes-Benz F700 large hatchback
Mitsubishi Concept-cX small crossover
Nissan Mixim electric car
Opel E-Flex diesel-electric
Peugeot 308 Hybrid Hdi diesel-electric hybrid
Porsche Cayenne hybrid
Renault Laguna coupe
Ssangyong Wz large sedan
Suzuki Kizashi sedan
Toyota Endo microcar
Volkswagen City Expert low-cost vehicle

CritiqueAuto.com rejoint de plus en plus de gens tous les jours. Le magazine en ligne devient de plus en plus un incontournable.

À nos débuts, il était primordial pour nous de rester indépendant. Les conséquences de faire ce choix semblent simple, mais nous prive toutefois de la force des gros médias : publicité, programmation, organisation, etc.

Si aucun manufacturier ne nous avait fait confiance lors de nos premiers pas, nous n’aurions rien pu développer. Pour réaliser critiqueauto.com, il nous faut l’approbation des géants de l’industrie ne serait-ce que pour les données techniques, les images, les vidéos, etc. Sans leurs accords, le site n’aurait pas pu voir le jour.

Il y a de ça 3 ans, nous nous sommes entendus avec tous les manufacturiers pour utiliser leurs données… Tous, sauf Honda! Nous n’avons pas voulu priver les visiteurs et notre site des produits Honda et Acura c’est pourquoi, de manière illégale, nous avons utilisé l’information de Honda sur leur site public sans leur approbation.

Nous avons, pendant les 3 dernières années, fait plus de 7 demandes auprès de Honda Canada pour avoir accès à leurs données techniques mais nous avons essuyé que des refus. Aujourd’hui, à notre grande surprise, la huitième demande a été acceptée.

Dans cette aventure, je tiens à souligner que les 2 marques nous ayant fait le plus longtemps attendre pour leurs accès sont Volkswagen avec 1 an de délais et Honda, avec plus de 3 ans d’attente et de refus.

Il faut souligner aussi les marques qui nous ont fait confiance aussitôt : GM (10 minutes après nous avions l’autorisation), Chrysler, Saab, Ford, Mazda, Volvo et Kia ont été les premiers à nous donner leur accord et par conséquent nous faire confiance.

Honda nous a refusé trop longtemps pour ne pas le mentionner ici. Mes questions sont : pourquoi tant d’attente? Pourquoi après 3 ans? Pourquoi maintenant alors que nous avons de plus en plus de visiteurs?

En attendant des réponses qui ne viendront probablement jamais de chez Honda, voici la lettre qui naus a été si longue recevoir :

Congratulations!

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Honda

GM tente de créer une nouvelle tendance avec la Buick Enclave. Elle sera offerte en version “Cocoa metallic”. Cette couleur brune est signe de luxe, selon les designers qui l’ont conçu.
Le brun a été populaire dans le passé mais a été délaissé depuis longtemps. Le gris métallique a été synonyme de luxe pendant un bout de temps, mais plus maintenant. GM pense qu’avec l’Enclave Cocoa Metallic, Buick pourra rivaliser avec des marques comme Lexus, Volvo et Acura.
Est-ce que les consommateurs accrocheront?