La Focus 2009 n’est pas très changée par rapport à la 2008. Pourquoi Ford changerait-il une formule gagnante direz-vous?

En faisant le tour des sites de presse des manufacturiers j’ai mi la main sur un concept pour le moins étrange sur le site de Ford. La Ford Bronco Concept, aucune information de plus que les photos n’étaient indiquées dans les spécifications de presse. Regardez plutôt ce concept. Que pensez-vous du sempiternel retour d’anciens modèles?

Parlant de retour en arrière les rumeurs vont bon train pour un retour probable de la Ford Capri voici une photo découverte sur le site d’Auto Express. À mon sens, elle représente bien ce qu’était la Capri, un véhicule insipide et sans aucune saveur, qu’avez-vous à dire?

Voici une photo volée à l’intérieur des bureaux d’études de Ford. Elle est apparue sur quelques sites américains cette fin de semaine. Sous la pression juridique de Ford, la plupart de ces sites l’ont retirée. Critiqueauto tiendra-t-il plus longtemps que les sites de nos amis du sud? En attendant les huissiers, admirez la future Ford Taurus 2010.

Voici le genre de miroirs qu’on pourra voir sur les véhicules de Ford en 2009. Cette simple idée permet de couvrir les angles-morts.

Ford va aussi offrir en option un radar détectant la présence d’un véhicule dans les angles-morts.

Après avoir payé 2.5 milliards pour obtenir Jaguar en 1989 et 2.7 milliards pour Land Rover en 2000, voilà que Ford vend les deux compagnies à Tata, ce manufacturier Indien,  pour 1.7 milliard. Ford aurait dépensé en tout plus de 10 milliards pour ces deux marques.

Ford a perdu 12.6 milliards en 2006 et 2.7 milliards en 2007. Ça va mal.

La Fédération Européenne pour le transport et l’environnement a publié une étude démontrant la quantité moyenne des émissions de CO2 des divers manufacturiers automobiles.

Les Européens font bonne et mauvaise figure : Peugeot, Fiat et Renault sont classés premiers tandis que BMW et DaimlerChrysler sont bons derniers. Volks, pour sa part, est en milieu de peloton.

Les Asiatiques se classent plutôt mal sauf pour Toyota et Honda.

Enfin, GM et Ford sont respectivement 6e et 7e, alors que plusieurs auraient pu croire à de bien mauvaises performances.

Allez consulter le rapport complet sur T&E

Ford va mal et quand ça va mal, on est souvent obligé de faire des choix déchirants. En effet, les seules marques dont les ventes se portent bien, soit Jaguar et Land-Rover, sont sur le point d’être vendues à la florissante compagnie indienne Tata. Décidément, quand ça va mal…..

Le 20 mars, au salon de l’auto de New York, sera dévoilé les prix des voitures de l’année tel que choisis par un jury international (tous continents).

Voici les finalistes :
Audi A5/S5
Audi R8
Cadillac CTS
Ford Mondeo
Ford S-Max
Mazda2/Demio
Mercedes-Benz C-Class
Nissan Qashqai/Dualis
Nissan Skyline/Infiniti G37
Volvo C30

Ford s’inspirant probablement des succès que connait GM à importer certain de ses modèles européens, importera sa Ford Transit Connect en 2009. Ce véhicule est équipé en Europe d’un moteur turbo diesel de 1.8 litres dont la puissance varie selon les modèles entre 75 et 110 chevaux. Visant le marché de la petite entreprise le Ford Transit Connect est disponible en 2 versions : court et long.

Selon toutes vraisemblances, Ford voudrait équiper en sol nord-américain le Transit Connect d’un moteur à essence traditionnel de 2 litres.

Au moment où Ford, GM reculent sur leurs positions vis-à-vis des minifourgonnettes, voici que Volkswagen est sur le point de faire la présentation du prochain Routan. En effet, le Volkwagen Routan 2009 sera dévoilé en grande première au salon de Chicago. Issue d’un partenariat avec Chrysler, le Routan 2009 reprendra l’ensemble des composantes mécaniques et structurelles d’un Dodge Caravan. La firme allemande nous assure que leur véhicule aura son style unique, celui qui a fait les succès de la marque. Chrysler et Volkswagen assembleront ensemble dans la même usine, soit celle de Windsor en Ontario.