Entre Janvier et Juillet 2008, les utilitaires (Pickups, SUV et Minivans) ont vu leurs ventes baisser de 17% au Canada. Les voitures, pour leur part, ont perdus 0.5%.

Ce marché sera de plus en plus réservé à ceux qui en ont besoin dans le cadre de leur travail, ou pour ceux dont le budget a moins d’importance.

Voici les prix de l’essence dans quelques pays d’Europe.
Quand on se compare, on se console?
Ces prix datent du 25 mai.

Allemagne : 2.32$CAD/litre
Angleterre : 2.19$CAD/litre
Autriche : 2.06$CAD/litre
Belgique : 2.50$CAD/litre
Danemark : 2.42$CAD/litre
Espagne : 1.90$CAD/litre
Finlande : 2.40$CAD/litre
France : 2.26$CAD/litre
Grèce : 1.82$CAD/litre
Italie : 2.37$CAD/litre
Irlande : 1.94$CAD/litre
Pays Bas : 2.61$CAD/litre
Portugal : 2.35$CAD/litre
Suède : 2.32$CAD/litre

Les analystes de Automotive News prédisent un résultat désastreux pour les ventes de véhicules pour le mois de mai aux États-Unis. Vous l’aurez deviné, ceci étant lié à la hausse des prix de l’essence.

En moyenne, l’industrie aura vendue 10% de moins de véhicules neufs au mois de mai.

Ford devrait perdre 22% de ses ventes et Chrysler 20%. Les deux seuls manufacturiers qui devraient s’en sortir sont Honda et Toyota grâce à leurs véhicules pas trop gourmands en énergie.

CIBC World Markets a publié un rapport dévoilant leurs prédictions sur les prix de l’essence.

Selon eux, on peut s’attendre, au Canada, à payer notre litre d’essence :

• 1.40$ cet été
• 1.80$ en 2010
• 2.25$ en 2012

Bien sûr, il est difficile d’avoir des prédictions exactes dans ce domaine… Tout de même, est-ce que des nouvelles comme celles-ci influenceront beaucoup votre prochain choix de véhicule?

Voici quelques statistiques sur la vente des véhicules usagés au Canada :

Moyenne de kilométrage : 63000km
Moyenne d’âge : 3.4 ans
Moyenne d’âge des acheteurs : 43 ans (2/3 sont des hommes)
Moyenne du prix de vente : 17700$

La recherche a été effectuée par J.D. Power.

L’année dernière, 2.2% des véhicules vendus aux États-Unis étaient hybrides. Les voitures diesel, pour leur part, prenaient 3.2% des parts de marché.

Selon une étude de JD Power, le chiffre combiné des deux devrait monter à 17% en 2015 (10% de diésel et 7% d’hybrides).

Les Américains vont donc opter davantage pour le diesel, puisque les coûts sont encore moindres. Les technologies diésel sont de moins en moins défavorables à l’environnement, ce qui devrait aussi les aider puisque les Américains sont de plus en plus conscientisés.

Voici le nombre de véhicules vendus au Canada pour le mois de mars pour chacune des marques. Il y a un recul négligeable de 0.5% par rapport à 2007, mais on peut constater que l’industrie va très bien malgré tout.

Constatez les chiffres avec ce tableau de desrosiers.

La Fédération Européenne pour le transport et l’environnement a publié une étude démontrant la quantité moyenne des émissions de CO2 des divers manufacturiers automobiles.

Les Européens font bonne et mauvaise figure : Peugeot, Fiat et Renault sont classés premiers tandis que BMW et DaimlerChrysler sont bons derniers. Volks, pour sa part, est en milieu de peloton.

Les Asiatiques se classent plutôt mal sauf pour Toyota et Honda.

Enfin, GM et Ford sont respectivement 6e et 7e, alors que plusieurs auraient pu croire à de bien mauvaises performances.

Allez consulter le rapport complet sur T&E

Voici une étude publiée sur le site de CAA Québec concernant les garanties des véhicules neuf. Le tableau est intéressant puisqu’il nous donne une vue d’ensemble de toutes les marques de l’industrie.

Dans la grande ville de Québec, 3 personnes sur 4 utilisent leur voiture à tous les jours. C’est la 3e ville au Canada où l’automobile est très utilisée, soit après Edmonton et Calgary.

De plus, Québec arrive au dernier rang pour le pourcentage de gens ayant utilisés le transport en commun une fois dans la journée avec 9%. Dans les grandes villes comme Montréal, c’est le double.

Montréal est la meilleure ville au pays à ce chapitre puisqu’elle a le plus faible taux de dépendance à l’auto avec 65% et 29% pour le centre-ville.

Pour plus de détails, consultez le texte de Éric Moreau dans Le Soleil et le rapport de Statistiques Canada.