Après quelques semaines d’attente, je vous propose aujourd’hui l’essai d’une Subaru Impreza 2008. On a critiqué, il y a quelques temps sur Critique Auto, la nouvelle image des Subaru mais le cœur de celles-ci semble intact. La silhouette se fond maintenant avec celles des autres marques mais la mécanique est toujours originale avec son moteur « boxer » et sa traction intégrale de série. De plus, la WRX est toujours au catalogue avec son moteur turbo. J’attends avec impatience la réaction des mordus de Subaru…

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Un autre essai de Mitsubishi chez Auto Opinion.ca . Un VUS qui impressionne par sa tenue de route et ses 220 chevaux-vapeur. Une qualité de fabrication qui est excellente, du moins dans le luxueux véhicule que l’on m’a prêté. En espérant que la bonne finition est également présente dans les modèles moins équipés.

Pour en savoir plus, lisez l’essai complet sur Auto Opinion.ca

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J’ai eu le privilège d’essayer pendant une semaine la toute nouvelle Mitsubishi Lancer 2008 dans sa livrée ES. Une voiture qui possède des lignes intéressantes, un plaisir de conduite indéniable mais un moteur très bruyant en accélération. En fait, si ce n’était de ce point faible, tout le reste m’a semblé prêt pour faire une concurrence féroce à ses adversaires. Si seulement il y avait plus de concessionnaires…

Lisez l’article ici sur Auto Opinion.ca

J’ai essayé au mois de juillet une Hyundai Elantra 2007, une voiture qui m’a plus ou moins allumé. En fait, c’est une voiture qui fait tout bien mais qui ne ressort pas du lot. Et comme cette catégorie est l’une des plus engorgées du marché, on se demande bien comment l’Elantra pourra se gagner des adeptes. Toutefois, lorsqu’on la compare à d’autres modèles, les résultats sont surprenants. C’est à lire présentement sur Auto Opinion.ca

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J’ai fait l’essai récemment d’une Volkswagen Golf City 2007, cette voiture qui n’est en fait qu’une Golf reconduite avec un peu moins d’équipement et un prix alléchant. Malgré mon très court essai (trop court!), j’ai découvert un véhicule qui peut faire une très bonne première voiture. Tout ce que j’espère, c’est que la fiabilité sera au rendez-vous car Volkswagen n’a pas toujours été sans faille dans ce domaine. Néanmoins, venez lire cet essai et j’attends de lire vos commentaires avec impatience…

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J’ai fait l’essai récemment d’une berline Chevrolet Cobalt LT 2007. Comme on le sait, cette voiture est très importante pour Chevrolet puisque qu’elle génère beaucoup de ventes, donc des liquidités pour GM. Mais fait-elle le poids face à la concurrence? Lisez mon essai et faites vos commentaires. Ce serait aussi intéressant de lire des commentaires de propriétaires de Chevrolet Cobalt ou de Pontiac Pursuit et G5.

C’est sans trop d’attente, pour ne pas dire d’intérêt, que je me suis assis derrière le volant de cette Si. Finition soignée, confort exemplaire et tableau de bord futuriste, Honda n’a pas habitué sa clientèle à de tels changements depuis des lustres! Petit tour de reconnaissance, j’ajuste mon siège, en hauteur, puis je tourne la clef du véhicule. Petit sourire en coin, la lumière rouge dans le tableau de bord fait décidément sportif, puis le moteur démarre!!! Malheureusement, rien pour faire frémir une Mustang et son huit cylindres.

Sans rien précipiter, je me rends sur le Boulevard qui se transforme en autoroute (petit indice, je suis à Québec). Je n’ai malheureusement pas trouvé les statistiques des personnes qui ont trouvé leurs point G, mais dans la Civic Si, il se trouve environ à 6000 tours minute. On ressent l’explosion du moteur I-VTEC partir du moteur, vibrer sous le véhicule, puis s’échapper derrière vous dans un vombrissement ahurissant!

Avec le prix de l’essence, on parle d’une consommation d’environ deux litres au 100km de plus que la traditionnel Civic, une sportive devient une banque pour les pétrolières. Bien que Honda offre beaucoup avec la Si, il est insultant de ne pas retrouver de phares antibrouillards ou de radio par satellite.

Moins chère de plusieurs milliers de dollars que la défunte Acura RSX, la nouvelle Honda Civic Si mérite sa place dans un créneau pas si simple d’accès.

Merci à Lallier Ste-Foy pour votre confiance.

P.G

Voici le premier essai de Auto Opinion.ca pour Critique Auto. Je sais qu’il sort de la clientèle cible de Critique Auto et il sort de la mienne également. Il s’agit d’un énorme Dodge Ram 2500 Laramie MegaCab 2007 (ouf!!) modifié par mon concessionnaire-collaborateur Dodge. Venez lire comment un simple Dodge Ram peut en venir à valoir plus de 100 000$. Bonne lecture parce que toute opinion est bonne à lire!

J’attends vos commentaires!

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Christian Gagnon