Moteur 2 litres de 260 chevaux, 0 à 100km/h en 6,3 secondes, voici la dernière bombe de Chevrolet, le HHR SS. Elle sera présentée demain à Détroit, au Woodward Dream Cruise comme année modèle 2008.

Alors que la nouvelle Chevrolet Aveo et Pontiac Wave sont arrivées en format 4 portes depuis plusieurs mois, la 5 portes, qui est très populaire au Québec, se faisait attendre. Eh bien la voici arrivée au salon international de Francfort comme modèle 2008. Superbe modèle qui reprend essentiellement les caractéristiques du modèle 4 portes.

J’ai fait l’essai récemment d’une berline Chevrolet Cobalt LT 2007. Comme on le sait, cette voiture est très importante pour Chevrolet puisque qu’elle génère beaucoup de ventes, donc des liquidités pour GM. Mais fait-elle le poids face à la concurrence? Lisez mon essai et faites vos commentaires. Ce serait aussi intéressant de lire des commentaires de propriétaires de Chevrolet Cobalt ou de Pontiac Pursuit et G5.

Voici le classement du nombre de véhicules vendus aux États-Unis jusqu’au mois de Juillet.

1- Ford F-Series P/U avec 411,926 unités vendues
2- Chevy Silverado-C/K P/U avec 357,893 unités vendues
3- Toyota Camry avec 282,044 unités vendues
4- Toyota Corolla avec 231,940 unités vendues
5- Honda Accord avec 219,488 unités vendues
6- Dodge Ram P/U avec 214,569 unités vendues
7- Honda Civic avec 201,652 unités vendues
8- Chevrolet Impala avec 201,612 unités vendues
9- Nissan Altima avec 164,717 unités vendues
10- Honda CR-V avec 124,262 unités vendues
11- GMC Sierra P/U avec 115,185 unités vendues
12- Chevrolet Cobalt avec 112,287 unités vendues
13- Toyota Prius avec110,565 unités vendues
14- Dodge Caravan avec110,507 unités vendues
15- Ford Focus avec 109,876 unités vendues
16- Ford Econoline/Club Wagon avec 106,045 unités vendues
17- Toyota Tundra avec 105,990 unités vendues
18- Ford Escape avec 104,645 unités vendues
19- Toyota-RAV4 avec 101,618 unités vendues
20- Honda Odyssey avec 94,479 unités vendues

Toyota fait bien dans ce classement, notamment avec la Prius passe du 33e rang au 13e rang par rapport à 2006 et la Rav4 passe de la 35e place à la 19e.

Source : Reuters

Les Pickups sont de moins en moins populaires, et la compétition est de plus en plus féroce. Les ventes de GM pour ce type de véhicule ont chuté ces derniers temps, c’est pouquoi la compagnie a décidé de ralentir de 20% la production de pickups et de mettre à pied 500 travailleurs de son usine “Pontiac” au Michigan. C’est à cette usine qu’on fabrique les GMC Sierra et Chevrolet Silverado.

La Chevrolet Malibu a un modèle hybride pour 2008. Les économies d’essence réalisées par ce modèle sont très modestes.

En effet, la technologie utilisée est la “mild hybrid system” de GMC.  Ce système, contrairement au “Full hybrid”, permet uniquement de réaliser une économie d’essence lorsque le véhicule est arrêté.

On parle donc d’une économie entre 10 et 15%.

Voici des nouvelles photos de la future Pontiac G8. Il s’agit de la Holden Commodore 2007 qui vient juste de sortir sous le nom de Chevrolet Omega au Brésil. En espérant que cette voiture passera les hivers nord-américains sans trop d’avaries, car pour le moment elle n’a pas encore connue un flocon de neige.

Pour faire suite au billet de cette semaine, nous avons décidé de faire notre propre palmarès non scientifique “Critiqueauto” des véhicules qui auront marqué l’histoire en terme de laideur. Tout ça grace à vos précieux commentaires de début de semaine.

La Lada Samara, à l’époque un progrès très important dans la construction automobile soviétique. Arme de destruction massive ou premier véhicule biodégradable?

Lancé en 1992, la Oldsmobile Achieva partagera sa plateforme avec les Pontiac Grand Am, Buick Skylark, Oldsmobile Cutlass, et Chevrolet Malibu.

En vie, voir en survie de 1983 à 1994, la Ford Tempo se voulait la remplaçante de la Ford Fairmont. Elle se fera remplacer à son tour par la Contour.

Voici la réplique de Ford aux Dodge Caravan/Plymouth Voyager des années 80. Ce mini van aura duré de 1986 à 1997 sans aucun changement au niveau du design.

De 1992 à 1998, GM nous a prouvé qu’il n’avait pas peur du ridicule avec cette Buick Skylark.

La Ford Festiva existante de 1986 à 1996 au Canada. Elle est une des premières Kia importé ici par Ford.

La Suzuki X90, un des véhicule ayant la plus courte durée de vie. Elle n’aura vécue que 2 ans de 1996 à 1998.

La Pontiac Fiero, étoile filante dans le monde des “Tuner”. Elle aura été largement utilisée comme structure de base pour faire des copies de Ferrari, voitures antiques et éxotiques.

La Pony améliorée portait le nom de Hyundai Excel. Voici le somnifère automobile par excellence. Durée de vie 1985 à 1994.

Réponse 8 ans plus tard à la Impala SS de Chevrolet, la Mercury Marauder. Elle n’aura duré que 2 ans sous cette version. Originalement, elle avait fait une apparition dans les années 60.

Saturn pour l’ensemble de son oeuvre de 90 à 03.

La Pontiac Sunfire, de 1995 à 2005. Là on amène la dérision au niveau supérieur. Avec la Chevrolet Cavalier, ces modèles auront été le pain et le beurre des actionnaires de chez GM. En ayant gardé ces modèles aussi longtemps, GM a perdu énormément de crédibilité vis à vis la compétition. Heureusement, cette dure période est terminée, mais la Général Motors en paye encore le prix.

La Renault 5, véhicule produit de 1972 à 1984. Nous ne l’aurons eu au Canada que quelques années et certains diront que c’était trop!

Étonnant, mais pour certains, la laideur portait un nom de 1988 à 1992. Elle s’appelait Civic!

Ma touche personnelle… la honda Prelude de dernière génération aura toujours été un mystère pour moi. La question reste encore, pourquoi? Fort heureusement, ce supplice n’aura duré que de 1997 à 2001.

La Toyota Echo ou Yaris dans les autres pays. Elle est un succès commercial mais pas forcément un succès en terme de design.

Daewoo Lanos de 1997 à 2000. Là ou elle est, elle ne fera plus de mal à personne.

Nom de code Plymouth Sundance, mais vous pouviez l’appeler aussi Dadge Shadow. De 84 à 97… quand on aime pas on compte les années!

Ford Bronco II de 92 à 96. Disponible encore au festival Western de St-Tite.

Pontiac Aztek 2001-2005. Ça aurait pu être un succès, qui sait sur une autre planète.

Des produits chimiques et toxiques sont utilisés dans l’assemblage des voitures neuves destinées aux consommateurs. Moins il y en a, mieux c’est pour nous et pour l’environnement. Le site www.HealthyCar.org, développé par l’organisme Ecology Center, nous dresse le palmarès des véhicules ayant nécessité le moins de produits chimiques et toxiques. La grande gagnante est la Chevrolet Cobalt qui, en moyenne et dans toutes les catégories confondues, utilise le moins de produits chimiques dans sa fabrication. Curieusement, sa sœur jumelle la Pontiac G5 utilise plus du double de produits chimiques dans sa fabrication.

Les rumeurs se précisent… GM voudrait donner à Chevrolet le même camion que le GMC Acadia et le Saturn Outlook et il nommerait Chevrolet Traverse. L’année modèle serait pour 2009. Rien n’est confirmé, pour le moment.

Source: http://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/05/2009-chevrolet-traverse.html