Après avoir annoncé la semaine passée que GM voulait vendre Hummer, voici que d’autres marques suivent.

Dans l’annonce de la suppression de 20 % des postes administratifs aux États-Unis et au Canada hier, GM a avancé la possibilité de se départir des marques Saab, Saturn et Buick.

Playboy a sélectionné ses véhicules de l’année 2008.

L’auto de l’année
Audi R8

Sport Coupé de luxe
Maserati GranTurismo

Achat Intelligent
Smart ForTwo

Berline Sport
Cadillac CTS

SUV
Land Rover LR2

Crossover
Buick Enclave CXL

.

Convertible
BMW 335i

Environnement
Mercedes E320 BlueTec

.
Performance petite voiture
Volvo C30

JD Power a fait une mise à jour de son classique tableau de la fiabilité des véhicules. Lexus, qui en était maître depuis maintenant 12 ans, s’est fait cette fois-ci égaler par Buick.

À noter que la meilleure amélioration va à Hummer, même si la marque est encore en dessous de la moyenne.

Consultez le tableau sur le site de JD Power

GM tente de créer une nouvelle tendance avec la Buick Enclave. Elle sera offerte en version “Cocoa metallic”. Cette couleur brune est signe de luxe, selon les designers qui l’ont conçu.
Le brun a été populaire dans le passé mais a été délaissé depuis longtemps. Le gris métallique a été synonyme de luxe pendant un bout de temps, mais plus maintenant. GM pense qu’avec l’Enclave Cocoa Metallic, Buick pourra rivaliser avec des marques comme Lexus, Volvo et Acura.
Est-ce que les consommateurs accrocheront?

Pour faire suite au billet de cette semaine, nous avons décidé de faire notre propre palmarès non scientifique “Critiqueauto” des véhicules qui auront marqué l’histoire en terme de laideur. Tout ça grace à vos précieux commentaires de début de semaine.

La Lada Samara, à l’époque un progrès très important dans la construction automobile soviétique. Arme de destruction massive ou premier véhicule biodégradable?

Lancé en 1992, la Oldsmobile Achieva partagera sa plateforme avec les Pontiac Grand Am, Buick Skylark, Oldsmobile Cutlass, et Chevrolet Malibu.

En vie, voir en survie de 1983 à 1994, la Ford Tempo se voulait la remplaçante de la Ford Fairmont. Elle se fera remplacer à son tour par la Contour.

Voici la réplique de Ford aux Dodge Caravan/Plymouth Voyager des années 80. Ce mini van aura duré de 1986 à 1997 sans aucun changement au niveau du design.

De 1992 à 1998, GM nous a prouvé qu’il n’avait pas peur du ridicule avec cette Buick Skylark.

La Ford Festiva existante de 1986 à 1996 au Canada. Elle est une des premières Kia importé ici par Ford.

La Suzuki X90, un des véhicule ayant la plus courte durée de vie. Elle n’aura vécue que 2 ans de 1996 à 1998.

La Pontiac Fiero, étoile filante dans le monde des “Tuner”. Elle aura été largement utilisée comme structure de base pour faire des copies de Ferrari, voitures antiques et éxotiques.

La Pony améliorée portait le nom de Hyundai Excel. Voici le somnifère automobile par excellence. Durée de vie 1985 à 1994.

Réponse 8 ans plus tard à la Impala SS de Chevrolet, la Mercury Marauder. Elle n’aura duré que 2 ans sous cette version. Originalement, elle avait fait une apparition dans les années 60.

Saturn pour l’ensemble de son oeuvre de 90 à 03.

La Pontiac Sunfire, de 1995 à 2005. Là on amène la dérision au niveau supérieur. Avec la Chevrolet Cavalier, ces modèles auront été le pain et le beurre des actionnaires de chez GM. En ayant gardé ces modèles aussi longtemps, GM a perdu énormément de crédibilité vis à vis la compétition. Heureusement, cette dure période est terminée, mais la Général Motors en paye encore le prix.

La Renault 5, véhicule produit de 1972 à 1984. Nous ne l’aurons eu au Canada que quelques années et certains diront que c’était trop!

Étonnant, mais pour certains, la laideur portait un nom de 1988 à 1992. Elle s’appelait Civic!

Ma touche personnelle… la honda Prelude de dernière génération aura toujours été un mystère pour moi. La question reste encore, pourquoi? Fort heureusement, ce supplice n’aura duré que de 1997 à 2001.

La Toyota Echo ou Yaris dans les autres pays. Elle est un succès commercial mais pas forcément un succès en terme de design.

Daewoo Lanos de 1997 à 2000. Là ou elle est, elle ne fera plus de mal à personne.

Nom de code Plymouth Sundance, mais vous pouviez l’appeler aussi Dadge Shadow. De 84 à 97… quand on aime pas on compte les années!

Ford Bronco II de 92 à 96. Disponible encore au festival Western de St-Tite.

Pontiac Aztek 2001-2005. Ça aurait pu être un succès, qui sait sur une autre planète.

Le retour de la Buick Riviera se fera par l’Asie. Voici le nouveau concept dévoilé au Salon de l’auto de Shanghai. Pour vous prouver que les temps changent, voici un extrait du communiqué de presse de GM « Taking their cue from Formula One cars, the side mirrors are sweeping yet unobtrusive ». Il n’est pas commun de retrouver F1 avec Buick dans le même paragraphe… le vent tourne pour GM!

Général Motor à dévoilé lors du salon de l’auto de Shangai la renaissance du Buick Park Avenue. Véhicule emblématique de la marque, le Park Avenue tout comme le modèle LeSabre ont laissé place au Lucerne il y a moins de 2 ans.

GM revient à la charge avec un véhicule plus technologique et performant sans laissé tomber le niveau de confort espéré d’un tel véhicule. Le très réputé moteur 3.6 litres offrira des accélérations de 0 à 100 km/heures en 7.8 secondes. Un 2.8 litres sera également offerts. Le véhicule sera doté de l’architecture de propulsion arrière tout comme le nouveau Pontiac G8. Aucune date de production n’est encore définie.

Ref; http://www.gminsidenews.com/

GM nous dévoile la nouvelle calandre de la Buick Allure Super 2008. Nettement plus agressive que la précédente, on dénote une ressemblance frappante avec celle de la Buick Lucerne. L’Allure offre un moteur de 3.6 litres impressionnant par sa technologie. Ce moteur est disponible dans des véhicules tels Cadillac STS, SRX et le très populaire CTS

Gageons que l’époque de pépère à chapeau est révolue chez Buick