Je trouve désolant que les manufacturiers en quête de popularité utilise cette voie. C’est faussé la réalité. Dans les véhicules haut de gamme près de 70 % des vehicules sont loués. Si le manufacturier baisse le prix de detail de ses véhicules, la valeur résiduelle va être diminué par le même fait. Alors pour le consommateur, le paiement sera le même. Sans oublier que pour les consommateurs possedant déja ces modèles, ils viennent de subir un dépréciation phénoménale de la valeur de leur voitures par le même coup.

Donc a mon avis c’est contre le respect des consommateurs et surtout c’Est de prendre le monde pour des imbéciles. Bon nombre de véhicule de Volvo ne sont pas assemblés au Etats Unis donc le coût de production n’a rien avoir avec le dollar US.

Ne vous faite pas berner, les baisses profites uniquement aux gens qui achète cash ( moins de 3% des ventes ) puisque les manufacturiers qui baisseront les prix ne subventioneront plus les taux d’intérêt, bref vous paierez moins cher mais plus d’intérêt.

Bonnet blanc, blanc bonnet.

Ben saviez vous que 1% de plus represente pres de 800 dollars d’intéret de plus sur 5 ans alors si le manufacturier augmente le taux de 4 % c’Est 3600$ fack ou est passé le 5000 de rabais.

Sachant qu’il se vend plus de voitures annuellement dans l’état de New York qu’au Canada au grand complet, les manufacturiers ne semble pas voir la baisse des prix canadiens comme une priorité. Pourtant, moi étant conseiller dans un important concessionnaire, il n’y a pas une journée qu’on se fait pas achalé a savoir quand le construteur ajustura ses prix. Finalement, je crois que Rizutto parle pour rien dire puisque une diminution de ce genre chez Volvo est exeptionnelle et je n’ai jamais entendu dire que les constructeurs augmenteraient les taux a court ou moyen terme. Nous ici chez Toyota, le constructeur vient d’annoncer pour le mois de novembre des mégas-rabais pour pratiquement l’ensemble de ses modèles. En fait, ce sont les plus gros rabais, la plupart dans les 4 chiffres, jamais accordé a des véhicules Toyota. Et paradoxalement, Toyota a également baissé ses taux. Et voià!

C’est sur pour qqun qui a déjà roulé en Ford et qui est resté sul bord du chemin comme leurs idées

Sans rancune

eh bien c est pas trop tot

Super exemple Philou…les acheteur de Golf et Jetta y ont gouté avec la génération City. Parcontre je dois avouer que si c’etait des véhicules bon a acheté lors de leur plein prix, en 2007 ils sont toujours aussi bon.

J’espère que ceux qui ont acheté une Golf ou une Jetta la dernière année du modèle on pas payé le ”full price”. Volks a eu tellement de la peine à se départir de leurs véhiculea cette année là, ils ont attendu beaucoup trop longtemps avant de changer le modèle, il en paye encore le prix.