Le Mercedes Citan 2012 : Un concept sérieux

Directement inspiré du Renault Kangoo, le Mercedes-Benz Citan tire son nom de la fusion entre « city » et « titan ».

Pour l’instant, l’utilitaire du constructeur allemand n’existe que sur papier, le projet pourrait rapidement devenir réalité grâce à une importante hausse des ventes de Daimler en janvier 2012.

Souhaitant ainsi étendre sa gamme afin d’élargir sa clientèle, Mercedes-Benz devrait présenter son Citan au prochain salon de LAA de Hanovre qui aura lieu en septembre prochain.

Bien qu’aucune information sur celui-ci ne soit encore disponible au public, le Citan devrait assurément bénéficier d’une mécanique Diesel.

Jean-Sébastien Poudrier

Le luxe vu de long en large

Les dimensions de la Mercedes-Benz Classe CLS sont si impressionnantes qu’il est difficile de ne pas la voir lors de son passage. Les lignes élancées et les courbes très prononcées sont décidément la marque de commerce de cette voiture. Son design hors du commun montre à quel point le constructeur allemand pousse le concept d’innovation. Néanmoins, comme la Classe CL, la CLS est belle de l’avant jusqu’aux milieux. L’arrière de la voiture a décidément besoin d’être retravaillé.

L’habitacle de la Classe CLS est tout simplement superbe. Chaque élément à sa place. Le design intérieur est nettement supérieur à la moyenne grâce à sa grande qualité et son originalité. Sous le capot, plusieurs excellents moteurs à essence sont disponibles. Cependant, contrairement à la Classe CL, La Mercedes-Benz Classe CLS offre également plusieurs moteurs diesel en option.

Jean-Sébastien Poudrier

Mercedes-Benz Classe CL 2012___________________________________________

Bien que je ne raffole pas du design de la Classe CL, je dois admettre qu’il s’agit d’une excellente voiture. À la fois sportif et luxueux, ce coupé représente parfaitement la philosophie de Mercedes-Benz.

De l’avant jusqu’au milieu de la voiture, tout vas bien. C’est vers l’arrière que les choses se gâtent. J’ai simplement l’impression que cette partie de la Classe CL a été négligée par les designers de Mercedes-Benz.

L’habitacle de la Classe CL est tout simplement superbe. La qualité de la finition est irréprochable. Le tableau de bord et la console centrale sont d’une grande élégance. Pour ceux qui sont à la recherche de confort et de quiétude la Mercedes-Benz Class CL est définitivement la voiture idéale.

Du côté mécanique, le seul aspect négatif de la Classe CL est qu’elle n’offre aucun moteur diesel en option. Cependant, les amateurs de puissance seront comblés, car dans sa version de base la CL est équipé d’un puissant V8 de 435 chevaux. Dans son ultime version AMG, la Classe CL est équipée d’un V12 produisant plus de 630 chevaux.

__________________________________________________Jean-Sébastien Poudrier

Un tout nouveau Roadster pour 2012_____________________________________

Ce n’était qu’une question de temps avant que Mercedes-Benz n’introduise sur le marché une version roadster de sa populaire SLS AMG. Cette voiture de grandes performances est d’abord et avant tout destinée aux nostalgiques et aux amateurs de bolides rares. Cependant, pour pouvoir en offrir une version Roadster, Mercedes-benz s’est vue contraint de retirer les portes «  mouettes » qui donnaient cette touche si exotique à la SLS AMG.

Néanmoins, cette voiture conserve toujours sa grande élégance et surtout son gigantesque V8 de 6.2 litres. Ce dernier produit une puissance hallucinante de 563 chevaux et 479 livres-pied de couple, ce qui permet à la SLS AMG de boucler le 0-100 en seulement 3.8 secondes.

Comme à son habitude, Mercedes-Benz nous offre un produit de grande qualité dont l’habitacle est d’une remarquable splendeur. La sécurité et le confort sont également des valeurs sures avec la SLS AMG. Selon moi, il s’agit de l’un des plus beaux roadsters actuellement disponibles sur le marché.

__________________________________________________Jean-Sébastien Poudrier

Cette année, Mercedes-Benz nous présente une toute nouvelle silhouette pour son VUS de luxe. Les proportions du Classe M 2012 sont sensiblement les mêmes que l’an dernier. Là où les choses ont changé, c’est au niveau du style et de la finition. Désormais, le Classe M est si raffiné qu’il donne l’impression de sortir directement de la division AMG du constructeur allemand.

En matière de finition intérieure, difficile de faire mieux. Mercedes-Benz c’est littéralement surpasser en donnant au Classe M le plus bel habitacle jamais présenter dans un VUS de luxe. Néanmoins, les choses ne s’arrêtent pas là. En plus d’être moderne et spacieux, le Classe M est l’un des VUS plus sécuritaires de sa catégorie.

Du côté mécanique, le Classe M offre une variété de moteurs très intéressante, et dans tous les cas, la puissance est au rendez-vous. Dans la version AMG, c’est un V8 de 525 chevaux qui vous attend. Ce dernier permet au Mercedes-Benz Classe M de boucler le 0-100 en seulement 4.8 secondes.

Jean-Sébastien Poudrier

E pour ennuyante?

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Il ne faut pas se le cacher, cette voiture de grand luxe a fait son bout de chemin. Il est maintenant temps pour la Mercedes-Benz Classe E, telle qu’on la connait aujourd’hui, de prendre une retraite bien méritée. Cette voiture a toujours suivi le prestige de son époque. Pour 2012, les choses ont tellement changé dans le monde de l’automobile que Mercedes-Benz se doit d’offrir une nouvelle Classe E à sa clientèle.

Néanmoins, son design est toujours aussi agréable à l’œil. En tant que voiture de luxe, la Mercedes-Benz Classe E se doit d’être d’une grande élégance. Il s’agit également de l’une des rares voitures que le constructeur allemand offre en version berline, coupé, familiale et cabriolet.

Du côté de l’habitacle, les enjeux sont totalement différents. La qualité de la finition est d’une extrême précision. Les matériaux qui composent l’habitacle sont très raffinés. Le tableau de bord est tout simplement superbe. La Mercedes-Benz Classe E est probablement la voiture qui mélange le mieux technologie et confort. Cette dernière est également la voiture, du constructeur allemand, qui offre la plus grande variété de moteurs de sorte qu’il m’est impossible de tous vous les nommer. Avec une cure de rajeunissement, cette Mercedes-Benz pourrait bel et bien devenir l’une des meilleures voitures de luxe.

Jean-Sébastien Poudrier

Il y a des limites à vivre dans le passé______

Disponible en version Cabriolet ou tout-terrain, le Mercedes-Benz Classe G est très certainement sujet à de nombreux débats depuis quelques années. Son style archaïque semble toujours plaire à certaines personnes, puisque le constructeur allemand ne parle pas de le retirer du marché. Néanmoins, une controverse spectaculaire résulte de son design particulier.

Les courbes du Mercedes-Benz Classe G n’ont rien de fluide. Le seul véritable avantage qu’on puisse tirer de son apparence est le toit retirable qu’on trouve sur la version Cabriolet. Ce drôle de VUS de luxe n’est pas répulsif, il appartient simplement à une autre époque

L’habitacle du Classe G est bien loin de représenter les valeurs européennes actuelles. La finition est tout simplement disgracieuse. Nous sommes bien loin de la finesse et du prestige que connaissent la majorité des VUS de luxe aujourd’hui.

Contrairement à la version américaine, le Classe G européen est offert avec un excellent moteur diesel doté de la technologie BlueTEC. Cette dernière permet de réduire significativement l’émission de gaz nocif. Pour ceux qui préfèrent les mécaniques à essence, Le Classe G est également disponible avec un V8 de 5.5L développant plus de 500 chevaux dans la version AMG.

___________________Jean-Sébastien Poudrier