Mazda 2 2012

En raison de sa palette de couleurs flamboyantes et son sympathique sourire, on peut dire que cette petite Japonaise sait comment attirer l’attention. En matière de style, la Mazda 2 n’a rien à envier à la compétition. Son design élégant se caractérise par des lignes fluides et des courbes agressives. Néanmoins, elle reste une sous-compacte des plus polyvalentes. Sa petite taille lui permet de se déplacer avec essence en milieu urbain.

Son habitacle est chaleureux et pratique. L’éclairage du tableau de bord est tout simplement magnifique. Par contre, les sièges sont quelque peu rigides et peuvent devenir inconfortables au bout d’un certain moment. Cependant, la petite citadine japonaise est conçue pour économiser avec style, donc le confort est loin d’être une priorité pour Mazda. Grâce à une variété de petits moteurs soigneusement choisie et une rigoureuse réduction de poids, la Mazda 2 offre une consommation de carburant tout à fait exemplaire.

Jean-Sébastien Poudrier

Dans la foulée des mesures prises pour respecter les nouvelles normes de 2016 et de 2025 en matière de consommation de carburant, les constructeurs d’automobiles rivalisent d’imagination et nous proposent des nouvelles technologies fort intéressantes. À titre d’exemple, citons la Mazda Takeri Concept qui est mue par un moteur SKYACTIV-D Diesel propre.

Le constructeur japonais a également doté sa Takeri d’un dispositif d’arrêt-démarrage pour éviter le gaspillage de carburant aux arrêts, d’un système de regénération au freinage qui stocke l’énergie dans des condensateurs plutôt que dans la batterie, ce qui permet d’économiser du carburant en raison du fait que l’alternateur tourne moins. On la verra au Salon de l’automobile de Tokyo en décembre prochain.

Le tout nouveau VUS compact que vient de mettre sur le marché le fabricant d’automobiles japonais Mazda, le CX-5, profitera d’une mécanique turbodiesel pour l’année modèle 2014. Ce nouveau véhicule, vendu par Mazda depuis février aux États-Unis, est mû par un moteur à 4 cylindres de 2 litres qui utilise les fameuses technologies SKYACTIV, soit l’injection directe de carburant, une boîte de vitesses à rendement plus élevé de même qu’un châssis plus léger.

Les Américains pourront également profiter de la nouvelle mécanique à 4 cylindres turbodiesel de 2,2 litres; ce moteur développe une puissance de 160 chevaux et un couple très impressionnant de 310 livres-pieds. Il s’agit du premier moteur Diesel offert par le constructeur japonais aux États-Unis.

Des changements importants marqueront la sortie de la Mazda3 en 2012. La plus marquante sera probablement la technologie moteur SKYACTIV qui fera, enfin, de la compacte du fabricant une voiture économique. En effet, pour 2012, la 3 devrait afficher une consommation de 4,9 litres aux 100 kilomètres sur la route en raison de ses nouvelles mécaniques et de ses nouvelles boîtes de vitesses. Le constructeur s’est donné comme objectif d’améliorer la consommation de sa 3 de 30 % entre 2008 et 2015.

Mazda proposera deux nouvelles boîtes de vitesses : une manuelle et une automatique, toutes deux à 6 rapports. Les moteurs sont des 4-cylindres de 2 et de 2,5 litres, ce dernier développant pas moins de 167 chevaux. Le fabricant proposera sa 3 en versions Sport, Touring et Grans Touring.

La famille de VUS du fabricant d’automobiles nippon Mazda comportera un nouveau membre. Il s’agit du VUS compact CX-5. Ce petit VUS sera animé par la nouvelle famille de mécaniques SKYACTIV. Le CX-5 dérive directement du concept MINAGI. À l’instar des Européen qui ont pu voir le concept MINAGI au Salon de Genève, les consommateurs américains pourront le voir au Salon de l’automobile de New York à compter du jeudi 20 avril.

Le CX-5 sera également le premier de la gamme Mazda à intégrer la nouvelle philosophie de design « KODO » qu’on a vue pour la première fois sur le concept SHINARI. Le CX-5 fera ses débuts à l’occasion du 64^e Salon international de Francfort à compter de septembre 2011.

Alors, que dire sur cette nouvelle Mazda 2 2011. Disons que c’est une petite auto qui vous en offre pour votre argent. Offerte à un prix de base à 13.995$, et ce, avec plusieurs équipements de série très intéressants. Le contrôle de la stabilité électronique est inclus dans la version de base ainsi que l’antipatinage. Côté performance, disons que la Mazda 2 n’est pas la plus performante, mais grâce à son petit poids, disons qu’elle a bien de l’allure. Les concurrentes de cette Mazda 2 trembleront certainement, mais disons qu’elle doit faire sa place versus ses concurrents qui sont là depuis plusieurs années.

Comme toutes les autres Mazda, la tenue de route est très bien et l’insonorisation est bonne pour ce type de véhicule. Par contre, lors de son achat, vous serez peut-être tenté d’ajouter quelques éléments et vous allez voir que la facture monte très rapidement. Il est assez facile de dépasser les 20.000$ un coup tout calculé. Finalement, il faut y penser deux fois avant d’investir dans une telle petite automobileà un tel prix. Cependant, vous serez certain d’obtenir une très bonne côte de consommation d’essence.