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	<title>Critique Auto &#187; Lincoln</title>
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	<description>Blogue d&#039;actualité auto et essais routiers nouveaux modèles.</description>
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		<title>Lincoln Concept C</title>
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		<pubDate>Fri, 08 May 2009 13:44:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>F. Dubé-Fournier</dc:creator>
				<category><![CDATA[Lincoln]]></category>

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		<description><![CDATA[Est-ce que cette Lincoln vous dit quelque chose? Enfin, le nouveau Concept C pour satisfaire la clientèle du futur. Plus longue, plus large et moins haute, c’est ce que Lincoln veut amener sur le marché dans un avenir rapprocher. Enfin, la plupart des véhicules concept ne voient jamais le jour, mais il est toujours intéressant [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Est-ce que cette Lincoln vous dit quelque chose? Enfin, le nouveau Concept C pour satisfaire la clientèle du futur. Plus longue, plus large et moins haute, c’est ce que Lincoln veut amener sur le marché dans un avenir rapprocher.</p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/05/lincoln-c-concept.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-2384" title="lincoln-c-concept" src="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/05/lincoln-c-concept-125x94.jpg" alt="lincoln-c-concept" hspace="5" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/05/lincoln-c-concept-2.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-2394" title="lincoln-c-concept-2" src="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/05/lincoln-c-concept-2-125x94.jpg" alt="lincoln-c-concept-2" width="125" height="94" /> </a><a href="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/05/lincoln-c-concept-3.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-2395" title="lincoln-c-concept-3" src="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/05/lincoln-c-concept-3-125x94.jpg" alt="lincoln-c-concept-3" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/05/lincoln-c-concept-interieur.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-2385" title="lincoln-c-concept-interieur" src="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/05/lincoln-c-concept-interieur-125x94.jpg" alt="lincoln-c-concept-interieur" hspace="5" width="125" height="94" /></a></p>
<p>Enfin, la plupart des véhicules concept ne voient jamais le jour, mais il est toujours intéressant de voir à quoi pensent les ingénieurs d’aujourd’hui pour le futur. L’intérieur de la Lincoln Concept C est tout simplement affreux. Les banquettes ne semblent pas du tout être confortables et le tableau de bord me semble quasiment inexistant. Qu’en pensez-vous de cette superbe voiture concept? Est-ce qu’elle a de l’avenir dans un futur rapproché ou elle est simplement due pour être mise aux oubliettes.</p>
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		<title>Lincoln MKS 2010</title>
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		<pubDate>Tue, 13 Jan 2009 22:41:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>F. Dubé-Fournier</dc:creator>
				<category><![CDATA[Lincoln]]></category>
		<category><![CDATA[Lincoln 2010]]></category>
		<category><![CDATA[Lincoln MKS]]></category>

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		<description><![CDATA[Ford vient d’annoncer que la Lincoln MKS 2010 aurait le moteur EcoBoost de 3.5L avec une puissance de 355 chevaux et 350 livres de couple. La consommation moyenne est estimée à 16mpg en ville et 25mpg pour ce qui est de l’autoroute. Vous pensez peut-être que c’est catastrophique comme consommation, mais sachez qu’elle serait plus [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ford vient d’annoncer que la Lincoln MKS 2010 aurait le moteur EcoBoost de 3.5L avec une puissance de 355 chevaux et 350 livres de couple.</p>
<p>La consommation moyenne est estimée à 16mpg en ville et 25mpg pour ce qui est de l’autoroute. Vous pensez peut-être que c’est catastrophique comme consommation, mais sachez qu’elle serait plus économique que certaines concurrentes. Enfin, nous n’avons pas d’autres détails concernant cette Lincoln 2010, patience pour le reste.</p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/01/lincoln-mks-2010-1.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-2194" title="lincoln-mks-2010-1" src="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/01/lincoln-mks-2010-1-125x94.jpg" alt="lincoln-mks-2010-1" width="125" height="94" /></a> <a href="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/01/lincoln-mks-2010-2.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-2195" title="lincoln-mks-2010-2" src="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/01/lincoln-mks-2010-2-125x94.jpg" alt="lincoln-mks-2010-2" width="125" height="94" /></a> <a href="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/01/lincoln-mks-2010-3.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-2196" title="lincoln-mks-2010-3" src="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/01/lincoln-mks-2010-3-125x94.jpg" alt="lincoln-mks-2010-3" width="125" height="94" /></a> <a href="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/01/lincoln-mks-2010-4.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-2197" title="lincoln-mks-2010-4" src="http://www.critiqueauto.com/wp-content/uploads/2009/01/lincoln-mks-2010-4-125x94.jpg" alt="lincoln-mks-2010-4" width="125" height="94" /></a></p>
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