La nouvelle Kia Rio 3 portes 2012 : c’est du sérieux

Après la berline et la 5 portes, Kia se décide finalement à nous présenter une version 3 portes de sa populaire compacte. Autrefois cette nouvelle aurait suscité des rires moqueurs à travers le monde, mais aujourd’hui, l’arrivée de la Rio 3 portes ne peut que démoraliser les autres fabriquant d’automobiles.

La récente ascension du constructeur coréen n’est pas le fruit du hasard. Depuis qu’il est sous la tutelle de Hyundai, il ne fait qu’accumuler les succès. Grâce à sa nouvelle citadine, Kia espère atteindre une clientèle plus moderne et ambitieuse. La Rio 3 portes est conçue pour la jeunesse d’aujourd’hui. Son design flamboyant se caractérise par ses courbes dynamiques et ses lignes fluides. L’habitacle de la petite citadine est truffé de nouvelles technologies. Contrairement à la majorité des compactes, le confort et le plaisir sont des caractéristiques de série dans la nouvelle Rio 3 portes.

Deux moteurs à essence et deux moteurs Diesel, dont la puissance se situe entre 75 et 109 chevaux, sont les mécaniques proposées pour la compacte Coréenne. L’économie est donc une valeur sure avec la Kia Rio 3 portes. De plus, Kia est l’un des rares constructeurs à offrir une garantie de 7ans/100km.

Jean-Sébastien Poudrier

Kia Sportage 2012

Après de nombreuses années à œuvrer dans l’ombre des constructeurs japonais, Kia a finalement trouvé une philosophie pour s’imposer à l’international. Grâce à son nouveau Sportage, le constructeur coréen présente un véhicule moderne et élégant à l’image de ses nouvelles valeurs.

En matière de style, le Sportage ne donne pas sa place. Son design moderne s’inspire clairement de cette nouvelle tendance qu’ont les constructeurs japonais à offrir des véhicules plus carrés. J’ose dire que cette formule réussit mieux à Kia qu’aux autres constructeurs, car le Sportage est bien proportionné contrairement à des véhicules comme le Nissan Cube. Le Sportage représente littéralement le VUS de demain.

Son habitacle est spacieux et sans lacunes majeures. Le Kia Sportage possède un arsenal de technologies très intéressantes à commencer par la caméra de recul intégré au miroir. Cette dernière permet d’éviter de nombreux accrochages. Néanmoins, elle n’est pas là pour ajouter quelque chose contrairement à ce qu’elle laisse croire, car la visibilité arrière est si mauvaise que la caméra de recul est nécessaire.

Grâce à son étroite relation avec Hyundai, Kia possède plusieurs moteurs qui figurent parmi les plus économiques actuellement disponibles sur le marché. Le Sportage est également offert avec une transmission manuelle. Jumelez le tout à une traction intégrale et vous obtenez un Kia Sportage à la fois polyvalent et plaisant à conduire.

Jean-Sébastien Poudrier

Pour les connaisseurs, l’expérience de Kia en matière de véhicules automobiles à carburant alternatif n’est plus à faire; en effet, c’est en 1986 que le fabricant a présenté son premier véhicule électrique. Il a même produit une version électrique de son Sportage en 1999. Au Salon de l’automobile de Los Angeles, qui aura lieu dans deux semaines, le constructeur sud-coréen présentera son intermédiaire Optima hybride essence-électricité de l’année modèle 2012.

Cette Optima utilise une motorisation composée d’un moteur à 4 cylindres à essence de 2,4 litres combiné à un moteur électrique de 64 chevaux; au total, cette motorisation développe une puissance de 202 chevaux et produit un couple de 195 livres-pieds. Elle utilise des batteries lithium-polymère qui permettent à l’Optima d’accélérer de 0 à 100 km/h sans l’aide de la mécanique à essence. Sa consommation de carburant prévue : entre 6 et 6,4 litres aux 100 kilomètres.

Kia Canada vient de mettre sur le marché sa toute nouvelle création, la berline Optima hybride 2012, et la propose à un prix de 30 495 $. Cette Optima utilise une nouvelle motorisation hybride parallèle qui comporte de nombreuses innovations et que son propriétaire pourra rouler exclusivement sur le mode électricité. Voilà un autre véhicule qui permettra aux consommateurs canadiens de rouler vert.

La Kia Optima utilise des batteries lithium polymère qui conserveront leur charge 25 % plus longtemps que celles des autres véhicules hybrides. Les ingénieurs de la marque sud-coréenne ont fait tout ce qu’ils ont pu pour améliorer l’aérodynamisme de la voiture; le coefficient de traînée de 0,26 est la preuve.

La Rio est mue par un 4-cylindres de 1,6 litre jumelé à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports. Cette petite mécanique a subi un régime minceur qui lui a fait perdre 13 kilos. La nouvelle Rio utilise une nouvelle plateforme qui assure plus de place aux passagers et aux bagages : elle est plus longue, plus large et plus basse que sa devancière; son empattement a également été allongé.

Peter Schreyer, ex-styliste d’Audi et concepteur de la désormais célère Audi TT, est maintenant lié à Kia. Et même s’il est passé d’une marque de luxe à une marque populiste, Schreyer a encore des rêves et l’un de ceux-là consiste à concevoir et à mettre sur le marché un petit roadster qui porterait l’emblème Kia. De toute évidence, ce qui était prévu pour 2012 se fera en 2013.

Pour Schreyer, il va de soi que, si le constructeur se lance dans l’aventure d’un petit roadster, il faut que ce soit rentable. Le fabricant coréen doit d’abord revoir à court terme le Rondo et sa fourgonnette, la Sedona. D’ailleurs, Kia doit revoir toute sa gamme de véhicules au cours des années à venir.

La vitesse de pointe du Naimo est de 140 km/h, et son autonomie atteint les 200 kilomètres sur une charge de ses batteries. Une recharge complète doit prendre environ 5 heures, mais une recharge effectuée jusqu’à 80 % de la capacité totale de la batterie devrait demander seulement 20 minutes. Il semble bien que Kia ait l’intention de le commercialiser à court terme.