Quand Hyundai a lancé son coupé Genesis, en 2009, elle se lançait à l’assaut de concurrentes comme la Ford Mustang, la Chevrolet Camaro, la Dodge Challenger, la Mitsubishi Eclipse et la BMW Série 1 pour ne nommer que celles-là. Pourtant, elle ne proposait qu’un 4-cylindres turbo de 2 litres et un V6 de 3,8 litres tous deux jumelés à des boîtes de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports.

Dans le cas du V6 de 3,8 litres, on l’a amélioré en le dotant d’une injection directe de carburant; combinée à plusieurs autres petits changements, cette injection directe assure une puissance de 350 chevaux au coupé Genesis. Et Hyundai a remplacé la boîte automatique à 6 rapports par une automatique à 8 rapports. Pour ce qui est du 4cylindres de 2 litres, sa puissance est passée de 210 à 275 chevaux. Dans le cas de l’allure générale, le coupé Genesis reprend des éléments stylistiques de la Veloster. La concurrence n’e donc qu’à bien se tenir…

Quelle belle surprise!______________

Inutile de vous dire que la Hyundai Genesis Coupe est une véritable merveille sur quatre roues. Le constructeur coréen a sans aucun doute réussi à rallumer la flemme de sportivité qu’avaient perdue les adeptes de la Tiburon. Néamoins, celle nouvelle voiture sportive est beaucoup plus sophistiquer que l’ancienne et offre des performances à couper le souffle.

Sur le plan esthétique, la Hyundai Genesis est une réussite sur toute la ligne. Son design agressif et sportif se caractérise par des courbes très prononcées. Son habitacle est moderne et spacieux. La nouvelle philosophie du constructeur coréen en matière de voiture sportive me plait beaucoup.

Dans sa version de base, ce n’est nul autre que le populaire moteur de 2.0 litres turbo qui se cache sous le capot de la Genesis Coupe. Ce dernier offre une puissance de 210 chevaux et un impressionnant couple de 233 livres-pied. Dans sa version GT, La Genesis Coupe a droit à un V6 de 3.8 litres développant 303 chevaux.

____________Jean-Sébastien Poudrier

Mal dans sa peau__________________________

Dieu seul sait à quel point il est nécessaire pour un fabricant d’automobiles de renouveler sa gamme après un certain nombre d’années. À l’heure actuelle, Hyundai connait un franc succès avec la présentation de ses nouveaux modèles. Il ne reste plus qu’à espérer que l’ix55 finirait par changer.

Une silhouette qui appartient au passé.

Malgré sa récente refonte, la silhouette du Hyundai ix55 appartient toujours au passé. Attention, je ne suis pas en train de dire qu’il faille complètement le changer. L’ix55 est simplement à cheval un style moderne et des éléments primitifs tels que le surplus de plastique et des courbes trop prononcées.

Le progrès sous toutes ses formes

Contrairement à sa carrosserie, l’habitacle du Hyundai ix55 est d’une splendeur peu commune. Ce petit VUS d’une polyvalence extraordinaire à droit à de nombreux éléments normalement réservé à la voiture de luxe. Grâce à son moteur de 239 chevaux, rien n’est à l’épreuve du ix55. Le constructeur coréen aurait nettement avantage à remodeler le design de son petit VUS. À la fois pratique et chaleureux, le Hyundai ix55 est pratiquement une réussite sur toute la ligne.

_____________________Jean-Sébastien Poudrier

Une valeur sure____________________________

Aussi connue sous le nom d’Elantra Touring en Amérique du Nord, la Hyundai i30 fait partie d’une catégorie particulièrement populaire depuis quelques années. Les petites voitures familiales ont fait leur preuve auprès du public. Grâce à leur habitacle spacieux et leur petit moteur économique, ces dernières sont d’une grande polyvalence.

Toujours dans le coup

Bien que l’actuel design de l’i30 soit sur le marché depuis plusieurs années, Hyundai n’a effectué aucun changement majeur pour 2012. Les principaux atouts de la voiture sont ses phares et ses lignes d’une élégance exceptionnelle.

Oubliez le luxe

Du côté de l’habitacle, le confort et la sécurité sont des valeurs sures. Cependant, la qualité de la finition est définitivement sous la moyenne. Le constructeur coréen aurait nettement avantage à offrir des habitacles plus cossus. Néanmoins, l’i30 possède quelques éléments technologiques très intéressants et plusieurs espaces de rangement pratique.

L’économie avant tout

Grâce à ses 3 moteurs de 4 cylindres, la Hyundai i30 offre une économie d’essence exemplaire. Il ne faut pas vous attendre à des performances dignes d’une voiture de course, mais cette petite voiture familiale a décidément du cœur au ventre.

Jean-Sébastien Poudrier

La dernière génération de Hyundai Azera datait déjà de 2006. Inutile d’jouter que la grande berline de Hyundai avait sérieusement d’un remodelage majeur. Et c’est ce que le fabricant sud-coréen s’est permis de faire avec la version 2012. La Hyundai Azera est véritablement conçue pour les consommateurs qui ont un grand besoin de confort, de sécurité, d’espace, de performances et… d’économie.

Cette grande berline a subi sensiblement les mêmes changements que la Sonata, l’Elantra et l’Accent, de sorte qu’elle a maintenant des airs de famille avec les autres véhicules de la gamme du constructeur. En termes de mécanique, le moteur, jumelé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, est le V6 de 3,3 litres qui développe 293 chevaux, une mécanique bien connue chez Hyundai.

Hyundai n’a pas dit son dernier mot______________________

Le constructeur coréen Hyundai est littéralement passé d’un extrême à l’autre durant les dernières années. Aujourd’hui, il fait ses propres lois et c’est aux autres constructeurs d’arriver à le suivre. C’est grâce à sa grande créativité et des innovations hors normes que Hyundai s’est finalement taillé une place de choix dans l’industrie de l’automobile.

Une familiale sophistiquée

Ce n’est pas étonnant avec un pareil look que la Hyundai ix20 soit l’une des familiales les plus populaires de sa catégorie. Son design se caractérise par sa face avant d’une élégance notable. Ses courbes sont bien définies et ses lignes élancées ajoutent une petite touche de finesse. Grâce à ses dimensions raisonnables et un aérodynamisme bien étudié, la Hyundai ix20 transperce l’air telle une flèche.

Simplement Hyundai

Pour certaines personnes, l’habitacle de l’ix20 pourrait sembler bien vide au premier coup d’œil. Il faut savoir que cette voiture est d’abord et avant tout conçue dans le but d’économiser, alors Hyundai a préféré conserver uniquement l’essentiel. Le tableau de bord et la console centrale ont droit à un magnifique éclairage bleuté. La qualité des plastiques est passablement douteuse, mais la finition impeccable vient équilibrer le tout.

Le festival du 4 cylindres

La Hyundai possède un véritable arsenal de moteurs de 4 cylindres allant de 90 à 125 chevaux. L’objectif est simple, viser la meilleure économie d’essence possible. Néanmoins, avec le moteur de 1.6 litre et ses 125 chevaux on obtient des performances intéressantes étant donné qu’il ne s’agit que d’une familiale.

Jean-Sébastien Poudrier