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	<title>Critique Auto &#187; Honda</title>
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	<description>Blogue d&#039;actualité auto et essais routiers nouveaux modèles.</description>
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		<title>Le coupé Honda Accord concept 2013</title>
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		<pubDate>Wed, 25 Jan 2012 20:10:50 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Le constructeur Honda vient d’annoncer ses couleurs en dévoilant au Salon international de l’automobile de Detroit son coupé Accord concept 2013 qui préfigure ce que sera son avenir immédiat. Pour l’année modèle 2013, il semble que Honda ait apporté des améliorations importantes à ses groupes motopropulseurs; ce serait d’ailleurs son argument de vente le plus [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2012/01/56510.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-full wp-image-6203" title="565" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2012/01/56510.jpg" alt="" width="565" height="285" /></a>Le constructeur Honda vient d’annoncer ses couleurs en dévoilant au Salon international de l’automobile de Detroit son coupé Accord concept 2013 qui préfigure ce que sera son avenir immédiat. Pour l’année modèle 2013, il semble que Honda ait apporté des améliorations importantes à ses groupes motopropulseurs; ce serait d’ailleurs son argument de vente le plus important.<br />
Après l’année difficile que l’Accord vient de passer aux États-Unis (-17 %), Honda espère que son nouveau poulain ira chercher des parts de marché perdues auprès de ses concurrentes que sont les Camry, Altima, Sonata, Fusion et Malibu de ce monde. Surtout que la Civic a reçu un accueil fort mitigé par les chroniqueurs automobiles. Les mécaniques offertes seront le 4-cylindres de 2,4 litres de 181 chevaux, le V6 de 3,5 litres et la motorisation hybride enfichable composée d’un 4-cylindres de 2 litres.</p>
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		<title>La nouvelle Acura NSX sera construite aux États-Unis.</title>
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		<pubDate>Mon, 16 Jan 2012 18:30:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Non seulement le constructeur d’automobiles Acura fabriquera-t-il la nouvelle NSX aux États-Unis, dans l’Ohio pour être plus précis, mais il devrait la commercialiser au pays de l’Oncle Sam d’ici trois ans. Comme sa devancière, la prochaine génération de NSX sera bardée de technologies de toutes sortes et de matériaux légers qui en feront une voiture [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2012/01/5656.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-full wp-image-6126" title="565" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2012/01/5656.jpg" alt="" width="565" height="285" /></a>Non seulement le constructeur d’automobiles Acura fabriquera-t-il la nouvelle NSX aux États-Unis, dans l’Ohio pour être plus précis, mais il devrait la commercialiser au pays de l’Oncle Sam d’ici trois ans. Comme sa devancière, la prochaine génération de NSX sera bardée de technologies de toutes sortes et de matériaux légers qui en feront une voiture d’exception. Et il y a tout lieu de croire que ce véhicule alliera performances et économies de carburant.<br />
Le modèle concept que Honda a dévoilé au Salon de Detroit était mû par une motorisation composée d’un moteur V6 à injection directe monté en position centrale combiné à deux moteurs électriques. Pour améliorer le rendement de cette voiture, Honda l’a dotée d’une boîte de vitesses automatique à double embrayage. La voiture comporte également un système de récupération de l’énergie au freinage. Au fond, Honda a décidé de miser sur la légèreté du modèle plutôt que sur la puissance brute.</p>
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		<title>La Prius C 2013, la première compacte bicorps hybride de Toyota</title>
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		<pubDate>Wed, 04 Jan 2012 20:40:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[À la fin de janvier, dans le cadre du Salon international de l’auto de Detroit, le constructeur japonais Toyota lancera officiellement sur le marché sa première compacte bicorps hybride, la Prius C. Il ne s’agit toutefois pas d’une première puisque les consommateurs japonais l’ont déjà aperçue au Salon de Tokyo; elle est d’ailleurs déjà sur [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2012/01/5652.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-full wp-image-6047" title="565" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2012/01/5652.jpg" alt="" width="565" height="285" /></a>À la fin de janvier, dans le cadre du Salon international de l’auto de Detroit, le constructeur japonais Toyota lancera officiellement sur le marché sa première compacte bicorps hybride, la Prius C. Il ne s’agit toutefois pas d’une première puisque les consommateurs japonais l’ont déjà aperçue au Salon de Tokyo; elle est d’ailleurs déjà sur le marché au Japon où le fabricant espère en vendre pas moins de 12 000 exemplaires par mois. En termes de concurrence, la Prius C s’aligne aux côtés des Honda Insight (États-Unis) et Fit hybrides (Japon).<br />
Aux États-Unis, Honda n’a pas vraiment fait un tabac avec son Insight. Ainsi, Toyota, qui est plus reconnue pour ses véhicules hybrides que Honda, pourrait lui faire très mal. Le constructeur n’a pas laissé filtrer d’information sur la consommation de carburant, mais elle pourrait être aussi basse que 3,9 litres aux 100 kilomètres. La Toyota Prius C 2013 devrait être commercialisée en Amérique du Nord au cours de l’été 2012.</p>
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		<title>La nouvelle Acura ILX 2012, une autre Honda en habit du dimanche</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Dec 2011 18:16:26 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Le constructeur d’automobiles japonais Acura présentera sa nouvelle ILX au Salon international de l’auto de Detroit en janvier prochain. Cette nouvelle compacte, qui remplace la CSX, utilise elle aussi la plateforme de la Honda Civic. Au fond, il ne s’agit, ou presque, que d’un changement d’appellation. Acura vise une clientèle jeune avec cette voiture et [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/12/5655.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-full wp-image-5914" title="565" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/12/5655.jpg" alt="" width="565" height="285" /></a>Le constructeur d’automobiles japonais Acura présentera sa nouvelle ILX au Salon international de l’auto de Detroit en janvier prochain. Cette nouvelle compacte, qui remplace la CSX, utilise elle aussi la plateforme de la Honda Civic. Au fond, il ne s’agit, ou presque, que d’un changement d’appellation. Acura vise une clientèle jeune avec cette voiture et proposera vraisemblablement un prix qui se situerait sous les 30 000 $.<br />
Selon les ingénieurs d’Acura, il y aurait autant de différences entre la Honda Civic et l’ILX qu’entre le Honda Pilot et l’Acura MDX. Trois mécaniques à 4 cylindres seront offertes dans l’Acura ILX : un 2litres avec boîte de vitesses automatique qui pourrait développer une puissance d’environ 160 chevaux, un 2,4-litres de plus de 200 chevaux et une motorisation hybride utilisant un 4-cylindres de 1,5 litre. Les amateurs pourront sans doute se la procurer au printemps ou au début de l’été.</p>
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		<title>Hyundai donne du fil à retordre à Honda aux USA.</title>
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		<pubDate>Thu, 20 Oct 2011 15:51:18 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Officiellement, le fabricant d’automobiles sud-coréen est devenu le cinquième constructeur aux États-Unis en matière de ventes. Il est certain que les problèmes qui ont suivi le tremblement de terre et le tsunami du mois de mars n’ont pas aidé Honda à se faire une santé, mais il y a quand même d’autres raisons qui expliquent [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/10/565x2851.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-full wp-image-5443" title="565x2851" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/10/565x2851.jpg" alt="" width="565" height="285" /></a>Officiellement, le fabricant d’automobiles sud-coréen est devenu le cinquième constructeur aux États-Unis en matière de ventes. Il est certain que les problèmes qui ont suivi le tremblement de terre et le tsunami du mois de mars n’ont pas aidé Honda à se faire une santé, mais il y a quand même d’autres raisons qui expliquent ce raz-de-marée Hyundai chez l’Oncle Sam.</p>
<p>On n’a qu’à regarder les divers modèles offerts par les deux constructeurs pour se rendre compte que Honda manque d’originalité et que Hyundai est très créative. Dans les pages du magazine Consumer Reports, la Hyundai Elantra a même délogé la Honda Civic à titre de meilleure achat dans la catégorie des compactes. Pendant que Honda vit une décroissance de 6 %, Hyundai connaît une hausse de 27 %.</p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>La nouvelle Honda Insight 2012 exposée à Francfort</title>
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		<pubDate>Mon, 26 Sep 2011 13:49:40 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Il semble que les changements sur la nouvelles Honda Insight 2012 hybride ne sont pas radicaux, mais ceux qu’on a faits devaient être faits et on les attendait depuis longtemps. À l’extérieur, elle ressemble beaucoup plus à la Civic qu’auparavant. Le fabricant aurait également travaillé sur les lignes pour qu’elles soient plus aérodynamiques et aurait [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/5652853.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-full wp-image-5240" title="565285" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/5652853.jpg" alt="" width="565" height="285" /></a></p>
<p><!-- 		@page { margin: 2cm } 		P { margin-bottom: 0.21cm } -->Il semble que les changements sur la nouvelles Honda Insight 2012 hybride ne sont pas radicaux, mais ceux qu’on a faits devaient être faits et on les attendait depuis longtemps. À l’extérieur, elle ressemble beaucoup plus à la Civic qu’auparavant. Le fabricant aurait également travaillé sur les lignes pour qu’elles soient plus aérodynamiques et aurait abaissé la masse totale de l’Insight pour améliorer sa consommation. Même les pneus sont moins bruyants.</p>
<p>La motorisation hybride a aussi reçu des améliorations. L’Insight serait capable d’une consommation de carburant de 4,1 litres aux 100 kilomètres. Elle n’est pas encore à la hauteur de la Toyota Prius, mais il faut avouer qu’elle en est bien proche.</p>
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		<title>On verra la nouvelle Insight à Francfort</title>
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		<pubDate>Wed, 07 Sep 2011 15:21:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Dans le monde des véhicules hybrides, le constructeur d’automobiles japonais Toyota a une grosse longueur d’avance sur ses principaux poursuivants, dont Honda, avec ses Prius, Prius V et tous les autres modèles enfichables. Honda travaille fort pourtant pour arriver à se distinguer avec sa Civic et son Insight hybrides. Il présentera d’ailleurs son Insight 2012 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><!-- 		@page { margin: 2cm } 		P { margin-bottom: 0.21cm } -->Dans le monde des véhicules hybrides, le constructeur d’automobiles japonais Toyota a une grosse longueur d’avance sur ses principaux poursuivants, dont Honda, avec ses Prius, Prius V et tous les autres modèles enfichables. Honda travaille fort pourtant pour arriver à se distinguer avec sa Civic et son Insight hybrides. Il présentera d’ailleurs son Insight 2012 au Salon de Francfort à compter de la semaine prochaine.</p>
<p>Le fabricant proposera donc une nouvelle Insight revue et corrigée pour 2012. Les ingénieurs ont travaillé sur le groupe motopropulseur pour le rendre plus économique ainsi que sur la boîte de vitesses à variation continue. Le modèle vendu en Europe réussit à afficher une consommation de 4,1 litres aux 100 kilomètres. Pour ce qui est de la version nord-américaine, on peut s’attendre à une consommation variant entre 5,5 et 5,9 litres aux 100 kilomètres. La nouvelle Insight a également subi des changements au chapitre de la suspension pour rendre la conduite plus agréable.</p>
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