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	<title>Critique Auto &#187; Ford</title>
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	<description>Blogue d&#039;actualité auto et essais routiers nouveaux modèles.</description>
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		<title>Ford Ranger 2012</title>
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		<pubDate>Wed, 21 Dec 2011 16:18:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Une véritable aventure sur 4 roues Cette camionnette au style agile et robuste est spécialement conçue pour les aimants de la nature. Rien n’est à l’épreuve du Ford ranger 2012 grâce à ses capacités hors routes impressionnante. En matière de finition intérieure, difficile de faire mieux. Ford s’est littéralement surpassé en ce qui concerne l’habitacle [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/12/Ranger_Wildtrak.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-medium wp-image-5910" title="Ranger_Wildtrak" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/12/Ranger_Wildtrak-506x285.jpg" alt="" width="506" height="285" /></a></p>
<h3 style="text-align: justify;"><span style="color: #3366ff;"><strong>Une véritable aventure sur 4 roues</strong></span></h3>
<p style="text-align: justify;">Cette camionnette au style agile et robuste est spécialement conçue pour les aimants de la nature. Rien n’est à l’épreuve du Ford ranger 2012 grâce à ses capacités hors routes impressionnante. En matière de finition intérieure, difficile de faire mieux. Ford s’est littéralement surpassé en ce qui concerne l’habitacle du Ranger. Le tableau de bord est superbe et la console centrale est très facile à utiliser.</p>
<p style="text-align: justify;">Malgré toutes les technologies qu&#8217;il possède, le Ford Ranger reste un véhicule d’une grande simplicité. Cette camionnette est également offerte avec une excellente variété de moteurs à essence et diesel. Le seul détail qui me déplait énormément est le système de freinage (ABS) qui selon moi n’a pas sa place dans ce genre de véhicule.</p>
<p style="text-align: right;"><strong><span style="color: #3366ff;">Jean-Sébastien Poudrier</span></strong></p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/12/Intérieur_Ranger_Wildtrak.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-5908" title="Intérieur_Ranger_Wildtrak" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/12/Intérieur_Ranger_Wildtrak-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/12/Ranger_Wildtrak-1.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignnone size-thumbnail wp-image-5909" title="Ranger_Wildtrak (1)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/12/Ranger_Wildtrak-1-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a></p>
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		<title>Ford Focus RS 2012</title>
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		<pubDate>Tue, 20 Sep 2011 17:26:08 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Peu importe l&#8217;angle avec lequel on la regarde, on peut sans aucune difficulté affirmer que la Ford Focus RS est une véritable voiture de course. Tout commence dans son design extérieur. On remarque bien les jantes et les freins surdimensionnés. La face avant de la voiture nous donne une impression de fort caractère compétitif. Cette [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-56.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-medium wp-image-5196" title="BlobServer (5)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-56-506x285.jpg" alt="" width="506" height="285" /></a></p>
<p>Peu importe l&#8217;angle avec lequel on la regarde, on peut sans aucune difficulté affirmer que la Ford Focus RS est une véritable voiture de course. Tout commence dans son design extérieur. On remarque bien les jantes et les freins surdimensionnés. La face avant de la voiture nous donne une impression de fort caractère compétitif. Cette Focus RS a tout les éléments extérieurs d’une voiture de performance.</p>
<p>L’habitacle est probablement le détail qui m’étonne le plus dans sa simplicité. Les sièges sont d’un confort remarquable. Ford à introduit l’essentiel dans le tableau de bord afin que le conducteur puisse pleinement profiter des performances de la voiture sans se laisser déconcentrer par la technologie.</p>
<p>Sous le capot se trouve le cœur même d’une voiture de course, c&#8217;est-à-dire le moteur. La Ford Focus RS reçoit une mécanique peu commune dans le monde de l’automobile. Son moteur 5 cylindres de 2.5 litres offre une puissance de 305 chevaux. Quand vient le temps de créer une vraie voiture de performance, Ford ne fait pas les choses à moitié.</p>
<p>Jean-Sébastien Poudrier</p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-43.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5195" title="BlobServer (4)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-43-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-33.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5194" title="BlobServer (3)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-33-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-22.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5193" title="BlobServer (2)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-22-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-16.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5192" title="BlobServer (1)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-16-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a></p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer7.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5198" title="BlobServer" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer7-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-62.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5197" title="BlobServer (6)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-62-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-56.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5196" title="BlobServer (5)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-56-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a></p>
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		<title>Ford Fusion 2012</title>
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		<pubDate>Mon, 19 Sep 2011 17:31:27 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Malgré son origine américaine, Ford ne manque pas de talent en matière de créations au goût des Européens. La fusion démontre bien à quel point le constructeur américain ne manque pas d’audace en créant des designs typiques de l’Europe. L’apparence de la Fusion se démarque surtout grâce à sa face avant aux formes particulières et [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer6.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-medium wp-image-5185" title="BlobServer" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer6-506x285.jpg" alt="" width="506" height="285" /></a></p>
<p>Malgré son origine américaine, Ford ne manque pas de talent en matière de créations au goût des Européens. La fusion démontre bien à quel point le constructeur américain ne manque pas d’audace en créant des designs typiques de l’Europe. L’apparence de la Fusion se démarque surtout grâce à sa face avant aux formes particulières et ses feux arrière de grande dimension.</p>
<p>Si on compare à la majorité des véhicules Ford, le tableau de bord de la Fusion manque décidément de caractère. La qualité de finition intérieure est correcte. Cette voiture devrait être mise à l&#8217;écart, car on est bien loin de l’équilibre et l’élégance qui règne normalement chez Ford.</p>
<p>Le détail qui me déçoit le plus est sans contredit le manque de puissance. Ford pourrait au moins avoir la décence d’offrir un moteur de plus de 100 chevaux. Excepté l’économie d’essence, La Ford Fusion à tous les éléments nécessaires pour ne pas plaire.</p>
<p>Jean-Sébastien Poudrier</p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-55.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5184" title="BlobServer (5)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-55-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-15.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5183" title="BlobServer (1)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-15-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a></p>
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		<title>Ford Fiesta 2012</title>
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		<pubDate>Sun, 18 Sep 2011 22:23:58 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[La Ford Fiesta se distingue particulièrement des autres grâce à sa personnalité aventurière. Cette voiture est l’œuvre du mélange entre l’audace et l’intelligence. Elle représente bien la simplicité avec bon goût. Malgré son apparence inoffensive, cette voiture a décidément du caractère. La Ford Fiesta saura vous charmer avec élégance. L’habitacle est tout simplement superbe. L’équilibre [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-14.jpg"><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-54.jpg"><br />
</a><img class="alignleft size-medium wp-image-5174" title="BlobServer (1)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-14-506x285.jpg" alt="" width="506" height="285" /></a></p>
<p>La Ford Fiesta se distingue particulièrement des autres grâce à sa personnalité aventurière. Cette voiture est l’œuvre du mélange entre l’audace et l’intelligence. Elle représente bien la simplicité avec bon goût. Malgré son apparence inoffensive, cette voiture a décidément du caractère. La Ford Fiesta saura vous charmer avec élégance.</p>
<p>L’habitacle est tout simplement superbe. L’équilibre entre le côté pratique et le côté esthétique est stupéfiant. On dirait presque que Ford n’a pas dû faire de compromis quant à la répartition de l’espace intérieur. Le confort des sièges est irréprochable, l’éclairage est très agréable et la qualité de la finition intérieure est de haut niveau.</p>
<p>Finalement, la gamme de moteurs offerts par Ford pour la Fiesta assure une excellente économie d’essence. Par contre, les performances de la Fiesta ne sont pas très impressionnantes, mais heureusement, ça n’affecte en rien sa fonction primaire de petite voiture pratique et économique. Dans son ensemble, la Ford Fiesta rassemble tous les éléments nécessaires pour transformer votre quotidien en pur plaisir.</p>
<p>Jean-Sébastien Poudrier</p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer5.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5173" title="BlobServer" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer5-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-54.jpg" rel="thumbnail"><img title="BlobServer (5)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-54-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a></p>
<div></div>
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		<title>Ford Galaxy 2012</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Sep 2011 17:02:03 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[On dit toujours que pour arriver à quelque chose d’impressionnant, il faut de bonnes bases. Malheureusement, dans le cas du Ford Galaxy, la carrosserie serait à retravailler. Ford offre beaucoup d’options afin d’améliorer l’apparence du véhicule, mais sans basse descente, c’est déjà perdu d’avance. L’habitacle se caractérise par une élégance peu commune dans ce genre [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-13.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-medium wp-image-5169" title="BlobServer (1)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-13-506x285.jpg" alt="" width="506" height="285" /></a></p>
<p>On dit toujours que pour arriver à quelque chose d’impressionnant, il faut de bonnes bases. Malheureusement, dans le cas du Ford Galaxy, la carrosserie serait à retravailler. Ford offre beaucoup d’options afin d’améliorer l’apparence du véhicule, mais sans basse descente, c’est déjà perdu d’avance.</p>
<p>L’habitacle se caractérise par une élégance peu commune dans ce genre de véhicule. Le Ford Galaxy est conçu pour accueillir 7 personnes sans compromettre le confort. Le point fort de Ford réside dans l’intégration de la technologie. Par exemple, on trouve des écrans dans les appuis-têtes afin de divertir les passagers. Le conducteur a aussi droit à son luxe personnel, car il est accompagné par un système de navigation des plus complets. Son confort est assuré grâce à de nombreuses attentions particulières telles que les sièges climatisés, un rétroviseur intérieur électrochromique et un pare-brise athermique. Dans son ensemble, le Ford Galaxy est un excellent véhicule, car le confort, la sécurité et l’aspect pratique sont les éléments les plus importants en matière de minifourgonnette.</p>
<p>Jean-Sébastien Poudrier</p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-53.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5167" title="BlobServer (5)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-53-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer4.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5168" title="BlobServer" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer4-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-13.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5169" title="BlobServer (1)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-13-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a></p>
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		<title>Ford S-Max 2012</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Sep 2011 03:35:29 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Dans sa plus simple expression, la S-Max se caractérise par sa grande flexibilité, car à la base, elle est plutôt ordinaire. En règle générale, Ford offre une gamme d’options assez vaste, mais dans le cas de la S-Max, on personnalise littéralement la voiture selon nos gouts. Une variété très intéressante de couleur est également disponible. [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-32.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-medium wp-image-5159" title="BlobServer (3)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-32-506x285.jpg" alt="" width="506" height="285" /></a></p>
<p>Dans sa plus simple expression, la S-Max se caractérise par sa grande flexibilité, car à la base, elle est plutôt ordinaire. En règle générale, Ford offre une gamme d’options assez vaste, mais dans le cas de la S-Max, on personnalise littéralement la voiture selon nos gouts. Une variété très intéressante de couleur est également disponible. Ford mise surtout sur l’aspect stylistique de ses voitures. Donc, la possibilité d’améliorer l’esthétique de sa voiture avec une multitude d’accessoires montre que Ford tient au bonheur de ses clients.</p>
<p>Dans l’habitacle, Ford met encore une fois l’accent sur la grande variété d’accessoires et la personnalisation. Par exemple, je ne connais pas beaucoup de voitures qui sont offertes avec 8 matériaux différents uniquement dans la composition des sièges. Le confort des consommateurs est assurément dans les priorités de Ford. Ce qui m’impressionne le plus, c’est que malgré la grande variété de possibilités, le constructeur américain réussit toujours à conserver une grande élégance dans la majorité de ses véhicules</p>
<p>Jean-Sébastien Poudrier</p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-52.jpg"><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-42.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5157" title="BlobServer (4)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-42-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-52.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5158" title="BlobServer (5)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-52-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><br />
</a></p>
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		<title>Ford Mondeo 2012</title>
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		<pubDate>Fri, 16 Sep 2011 03:31:29 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Cette berline familiale ne cessera jamais de nous surprendre. Cette année, nous avons eu droit à quelques retouches sur la carrosserie qui lui donne un aspect beaucoup plus soigné. Son style se caractérise désormais par l’audace de ses courbes. L’ajout de D.E.L. apporte également une touche d’élégance à la nouvelle Mondeo. La voiture est également [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-12.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-medium wp-image-5152" title="BlobServer (1)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-12-506x285.jpg" alt="" width="506" height="285" /></a></p>
<p>Cette berline familiale ne cessera jamais de nous surprendre. Cette année, nous avons eu droit à quelques retouches sur la carrosserie qui lui donne un aspect beaucoup plus soigné. Son style se caractérise désormais par l’audace de ses courbes. L’ajout de D.E.L. apporte également une touche d’élégance à la nouvelle Mondeo. La voiture est également munie d’un système permettant de faire le plein d’essence sans se salir. Le principe est assez simple, il n’y a pas de bouchon conventionnel, mais on retrouve une ouverture spéciale qui reconnait la pompe à essence requise pour votre véhicule.</p>
<p>L’habitacle se distingue tant par son style raffiné que par la qualité de sa finition. Néanmoins, ce qui distingue vraiment la Mondeo, c’est sans contredit le confort et l’espace qu’on y retrouve à l’intérieur. Ford offre également la possibilité de personnaliser l’habitacle. La combinaison entre l’élégance d’une carrosserie et un habitacle chaleureux est assurément une formule gagnante chez Ford</p>
<p>Jean-Sébastien Poudrier</p>
<p><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer3.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5154" title="BlobServer" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer3-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a><a href="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-12.jpg" rel="thumbnail"><img class="alignleft size-thumbnail wp-image-5152" title="BlobServer (1)" src="http://www.critiqueauto.com/actualites/wp-content/uploads/2011/09/BlobServer-12-125x94.jpg" alt="" width="125" height="94" /></a></p>
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