Le fabricant d’automobiles italien Fiat a déjà annoncé qu’il commercialisera sa petite 500 électrique en Amérique du Nord. La production de cette microvoiture électrique est prévue pour la fin de 2012, et il s’agira d’un véhicule de l’année modèle 2013. Actuellement, Fiat lui a donné l’appellation Elettra. Ce nom sera-t-il maintenu en Amérique du Nord ? Difficile à dire.

Ce qu’on sait par contre de cette petite voiture électrique, c’est que ses batteries lithium-ion sont fabriquées par A123 Systems. De plus, la voiture sera construite sur les chaînes d’assemblage de Fiat au Mexique. On ne connaît pas encore les caractéristiques techniques de la Fiat Elettra, mais on se doute évidemment qu’elle s’adressera à une clientèle qui ne parcourt pas plus de 60 kilomètres par jour pour aller au travail.

Pour se conformer aux nouvelles normes CAFE de 2016 et de 2025, Chrysler envisage de revenir à la technologie hybride, et ce, même si on ne parle pas encore de commercialisation de masse. Il est également question d’utiliser la technologie Diesel pour les véhicules plus lourds, comme les camionnettes, les grosses berlines et les véhicules utilitaires sport.

Le président du groupe Chrysler, Sergio Marchionne, vient d’ailleurs de confirmer que le fabricant commercialisera une Chrysler 300 hybride et un Jeep Grand Cherokee Diesel dès 2013. D’autres gros véhicules comme le Dodge Durango et la grande camionnette Ram recevront également une mécanique Diesel. La mécanique pressentie serait le V6 turbodiesel de 3 litres que Fiat utilise en Italie. Cette mécanique développe une puissance de 241 chevaux et produit un couple passablement généreux de 406 livres-pieds.

Pour fabriquer le modèle destiné au marché européen, le groupe Fiat/Chrysler devra faire des réaménagements et apporter des améliorations significatives aux usines d’assemblage. Ces travaux commenceront en 2012, et Fiat compte commercialiser ce VUS compact de Jeep en Europe en 2013.

Dans la mesure où l’élégance serait synonyme de carré, disproportion et finition partielle, la Fiat Doblò pourrait aisément bénéficier de cette qualité. Le constructeur italien la définit comme étant une voiture élégante. Ceci démontre à quel point les goûts derrière le design d’un véhicule sont parfois inexplicables. L’habitacle, quant à lui, est le résultat d’une prouesse stylistique. La finition intérieure est impeccable et impressionnante. J’ai du mal à comprendre comment Fiat conçoit la philosophie globale de la Doblò. Quoi qu’il en soit, ce qui compte, c’est ce qu’il y a à l’intérieur.

Malgré son aspect inoffensif, la Doblò est étonnamment robuste. Par conséquent, le confort s’en trouve positivement influencé. Le tableau de bord est pratique et facile à utiliser. Les sièges sont également très confortables. La technologie qui se cache dans la suspension est très intéressante, car elle réduit de beaucoup les vibrations, parfois très désagréables, causées par la mauvaise qualité de certaines routes. En conclusion, il ne faut pas s’arrêter à l’apparence extérieure d’un véhicule, car, comme dans le cas de la Doblò, certaines voitures ont beaucoup à offrir à l’intérieur.

Jean-Sébastien Poudrier

Je dois dire que, normalement, je n’aime pas beaucoup le genre de design qui inspire les courbes de la Fiat Idea 2012. Cette fois-ci, c’est différent, l’ensemble des détails de la finition extérieure donne une impression de luxe et de robustesse qui me plaît beaucoup. Autrement dit, il n’y a pas d’exagération ou de manque quelque part. Fiat à simplement assemblé les bons éléments pour créer une belle voiture. Le toit en verre est l’une des caractéristiques que j’apprécie le plus de la Idea.

J’ai toujours su qu’un moteur diesel dans une petite voiture est la combinaison idéale pour l’économie d’essence. Il est certain qu’avec 95 chevaux on ne doit pas s’attendre à faire le 0-100 en moins de 5 secondes, mais la voiture est surtout reconnue pour son côté pratique qui intéresse davantage la clientèle visée par Fiat pour l’Idea 2012.

Le design intérieur de la voiture est tout simplement coquet. On sent très bien que la Fiat Idea est conçue dans le but de plaire. En conclusion, elle a tous les éléments requis pour séduire au premier coup d’œil, mais c’est le genre de voiture qu’on apprécie d’avantages avec le temps, car elle ne perdra jamais son charme.

Jean-Sébastien Poudrier

La Qubo possède un look des plus étrange. Il est difficile de dire si on aime ou on déteste son style. Cependant, je dois admettre qu’il s’agit d’un design moderne et innovateur. Le constructeur italien sait exactement ce qu’il faut faire pour charmer son public.

La Qubo est étonnamment spacieuse et confortable pour sa taille. Fiat a vite compris qu’avec un tel design, sa Qubo pourrait à la fois être très pratique et très économique. Selon les données disponibles sur le site web de Fiat, la Qubo affiche une consommation moyenne de 3.8 litres au 100/km. Le constructeur italien a su prouver qu’avec une bonne idée et une formule gagnante on peut arriver à faire de grandes choses.

Jean-Sébastien Poudrier