Chevrolet Cruze 4 portes 2012

Lors de son arrivée sur le marché en 2008, le rôle de la Chevrolet Cruze était bien clair, remplacer la Cobalt. Comme prévu, cette dernière a été retirée du marché 2 ans plus tard, soit en 2010. Depuis, la Cruze n’a cessé de se perfectionner à tel point qu’il ne s’agit plus que d’une simple remplaçante, mais bien de la petite berline américaine qui offrant le meilleur rapport qualité/prix pour 2012.

Le design audacieux de la Cruze reflète parfaitement les critères ciblés par les consommateurs à la recherche d’une petite berline. Ses proportions sont parfaitement distribuées, ses lignes sont fluides et son regard intimidant ne manquera pas de séduire votre petit côté rebelle.

Contrairement à la Cobalt, la Cruze offre un habitacle de qualité. La petite berline du constructeur américain a également droit à un tableau de bord au style incomparable. Cependant, c’est du côté pratique que Chevrolet a devancé la compétition. De nombreux accessoires, tous plus intéressants les uns que les autres, sont disponibles en option et selon moi, l’organisateur de coffre est un incontournable.

La Chevrolet Cruze est probablement la berline du constructeur américain qui offre la variété de mécaniques la plus intéressante. Ces moteurs de 4 cylindres à essence et Diesel de petite cylindrée permettent une économie de carburant remarquable.

Jean-Sébastien Poudrier

Chevrolet Spark 2012

Le moins qu’on puisse dire, c’est que cette voiture représente littéralement l’avenir du constructeur américain en Europe. La Chevrolet Spark se distingue de la masse grâce à son design innovateur et sophistiqué. À partir de seulement 8 990 €, difficile de lui résister. Cependant, la partie est loin d’être gagnée, car le marché européen regorge de voitures compactes plus attirantes les unes que les autres.

Du côté de la mécanique, la Spark a droit à un petit moteur de 4 cylindres de 1.0 litre de série ainsi qu’un moteur de 4 cylindres de 1.2 litre en option. Ces derniers permettent une économie d’essence remarquable en raison de leur petite cylindrée. Par contre, Chevrolet a commis une terrible erreur en ne proposant pas de mécanique Diesel pour sa Spark, car il s’agit du type de moteur le plus populaire dans la catégorie des voitures compactes.

La flamboyance est assurément l’arme secrète du constructeur américain, car la palette de couleur proposée pour la Spark est tout simplement irrésistible. La finition extérieure est impeccable. Malgré sa petite taille, la Spark possède un imposant regard grâce à ses phares inclinés de grande dimension. Quant à l’habitacle, Chevrolet n’aurait pu faire mieux. Le design original du tableau de bord et la décoration intérieure représentent parfaitement l’image futuriste que le constructeur américain a donnée à sa compacte.

Jean-Sébastien Poudrier

Chevrolet Aveo 5 portes 2012

Bien que l’appellation Aveo ait été retirée du marché nord-américain pour des raisons de fiabilité douteuse, elle continue de faire sensation en Europe. À partir de seulement 11 950 €, difficile de lui résister.

Plus civilisée, plus stylisée, la nouvelle Aveo 5 portes a décidément tout pour plaire. Son design, à la fois agressif et élégant, est désormais à la hauteur des critères européens en matière d’automobile. La petite citadine américaine est conçue pour se déplacer aisément en milieu urbain, mais sa garde au sol élevé lui permet de sortir des sentiers battus.

L’habitacle de l’Aveo conjugue parfaitement simplicité et polyvalence. La finition intérieure est tout simplement impeccable. L’Aveo est un véritable couteau suisse de technologie. Elle est dotée de plusieurs espaces de rangement pratique. Ses commandes audio au volant facile à manipuler vous permettent de jouer les DJ sans jamais quitter la route des yeux.

La Chevrolet Aveo se décline en trois versions – LS, LT, LTZ – disponibles avec une intéressante gamme de moteurs à essence allant de 1.2 à 1.4 litre. Cependant, le moteur Diesel de 1.3 litre, offert dans toutes les versions, est de loin le meilleur choix, car il affiche une consommation moyenne de carburant sous la barre des 4.0l/100km.

Jean-Sébastien Poudrier

Chevrolet Corvette 2012

Depuis la fin de la production de la célèbre Dodge Viper et de la Ford GT, la Corvette domine désormais le marché américain des « supercars ». Elle se décline en 6 versions différentes en Amérique du Nord – Coupé, Coupé Grand Sport, Cabriolet, Cabriolet Grand Sport, Z06, ZR1- alors que l’Europe n’aura droit qu’aux versions Coupé Grand Sport et Cabriolet Grand Sport pour 2012.

Il est certain que les passionnés de cette légende américaine voudront désespérément se procurer la Version ZR1 en raison de ses performances hallucinantes. Cette dernière est équipée du puissant moteur V8 LS9 suralimenté de 6.2 litres développant plus de 638 chevaux. Cette version de la Corvette est également munie de Freins à disques Brembo perforés en carbone-céramique avec étriers à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière. Avec de telles caractéristiques, la ZR1 est assurément destinée à la piste. Cependant, la suspension très rigide de la Corvette ZR1, étant spécialement conçue pour la course, devient inconfortable au bout de seulement quelques heures. Autrement dit, chaque petit caillou sur lequel la voiture passe aura l’effet d’un buffle qui vous piétine le dos.

Malgré son design moderne et sophistiqué, la Corvette telle qu’on la connait aujourd’hui est toujours comparable à la première Corvette lancée par Chevrolet le 30 juin 1953. Là où les choses ont pris un tournant drastique, c’est au niveau de la finition extérieure. La carrosserie de la Corvette d’aujourd’hui est loin d’être aussi recherchée que celle d’autrefois, car elle est désormais entièrement composée de plastique. Néanmoins, c’est pour cette raison que le prix de la Corvette est aussi bas. Malgré sa faible qualité, le plastique est très léger, ce qui confère à la Corvette une grande agilité et une accélération phénoménale.

La Corvette est définitivement une voiture de grandes performances et son prix très compétitif ne fait que la rendre encore plus alléchante aux yeux des consommateurs. Cependant, Dodge a annoncé que sa Viper, encore plus puissante et plus raffinée que jamais, va reprendre du service pour 2013. Avec le retour en piste de sa plus grande rivale, la Corvette n’aura pas droit à l’erreur.

Jean-Sébastien Poudrier

La Sonic RS est également chaussée de pneus de 17 pouces montés sur des jantes en alliage. L’amateur y trouvera un intérieur en cuir, un pédalier et un levier de vitesses assortis en aluminium. La voiture reçoit aussi des freins à disque aux quatre roues.

Il n’y a pas longtemps, GM annonçait qu’elle envisageait de produire une version Diesel de la Chevrolet Cruze, et ce, en 2013. N’en jetez plus, la cour est pleine ! Elle songe maintenant à y aller d’une version hybride enfichable pour production en 2014. Comme on peut le constater, même s’il n’a pas l’intention d’en faire un véhicule à autonomie prolongée comme la Volt, le fabricant américain a des plans d’envergure pour la Cruze.

La Cruze sera donc mue par une motorisation hybride composée un moteur thermique et d’une mécanique électrique alimentée par une batterie qu’il sera possible de brancher dans une prise standard pour la recharger, un peu comme la Toyota Prius V. Cependant, la Cruze disposera d’une batterie d’une capacité de 5,2 kilowattheures qui pourra assurer une autonomie de 14 à 21 kilomètres sur le mode électricité.

Il semble bien que GM ne puisse pas faire de changements radicaux sur la Chevrolet Corvette, et ce, pour un certain nombre d’années encore. Ainsi, le modèle 2014, la Corvette C7, pourrait avoir une allure un peu plus européenne, mais la rumeur qui voulait que Chevrolet nous arrive avec un V8 plus éconergétique de 5,5 litres ne serait pas fondée. Le V8 de 6,2 litres serait toujours offert mais serait jumelé à une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports.

Lasse d’entendre des commentaires négatifs sur la finition intérieure de sa Corvette, GM a fait de gros efforts pour faire un meilleur choix de matériaux. La nouvelle Corvette C7 devrait faire son entrée dans le marché vers le milieu de 2013 comme modèle 2014. Et elle pourrait être moins remaniée que prévu.