En matière d’hydrogène, le constructeur ayant le plus étudié la question est certes BMW. En effet, depuis plusieurs dizaines d’années, il proposait des concepts à hydrogène dans tous les salons de l’auto européens. Cependant, rien n’était plus proche des chaines de montage que cette série 7.
Voici ce que cette Allemande a dans le ventre : un moteur V12 de 260 chevaux qui s’explique par le fait qu’elle est hybride cette munichoise. Elle dispose des 2 technologies, 2 moteurs, 2 réservoirs. Une technologie à essence et une à l’hydrogène, un réservoir de
Aucune BMW Hydrogen 7 n’est à vendre, mais quelques exemplaires sont disponibles à la location auprès de BMW Royaume-Uni.
janvier 9th, 2011
« Vitesse de pointe 230km/h, 0 à 100 km/h en 9,5 s, on reste au volant d’une voiture qui ne sera pas ridicule sur l’autoroute. » Le plus ridicule consiste à vouloir à tout prix construire des voitures de plus de deux tonnes capable de rouler à des vitesses tout aussi ridicules et inutiles.
Pour ceux qui ont des craintes d’être ridicule en ne roulant qu’à 120km/h dans une voiture de 1000 kg en ne consommant que 4.2l, he bien, pourquoi ne pas consulter? On s’y fait très bien, vous savez!
mai 23rd, 2007
Reste qu’elle n’est pas totalement à l’hydrogène… au moins cela donne une transition!
Il ne manque qu’un riche illuminé que décide d’implanter un réseaux de distribution d’hydrogène! A bas les pétrolières et a fond la caisse pour les vrais moyen écolo!